Configuración cotizada · International Edition GCC 2.0T AT sunroof High trim · Gasolina · 1,998 cc
$20,232Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $17,353· Flete de referencia $1,800 por coche
El flete de arriba usa la tarifa de referencia RoRo para un coche; el precio final, al reservar · Contenedor compartido (varios coches en uno): unos $1,500–2,400 por coche — hay que esperar a llenarlo y llega más tarde, pero el flete es menor y también los impuestos sobre el valor CIF
| Precio EXW | $14,943 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $524 |
| = FOB | $15,467 |
| + Flete y seguro (seguro 0.5%) | $1,886 |
| CIF · por coche | $17,353 |
| + Transporte interior en destino | $150 |
| DAP · por coche | $17,503 |
| + Arancel 5% | $868 |
| + VAT 5% | $911 |
| + Puerto + aduana + inspección | $400 |
| + Matrícula RTA | $200 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $2,379 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| Coste final estimado (base DDP) · por coche | $20,232 |
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¿Puede entrar este coche?
- Quién puede importar: Particulares (hace falta Emirates ID para matricular) y empresas; las empresas despachan con licencia comercial
- Un coche cuya tarjeta aduanera no muestre conformidad con la especificación del Golfo necesita un documento de conformidad del MoIAT
- Certificado de exportación válido solo 30 días (importa para reexportar a África): no hallado en fuente oficial (estimación)
Reglas y fuentes
- Import duty 5% on CIF (u.ae 'Customs duty and tariff', updated 2026-09-14) ↗ oficial 2026-10-26
- VAT 5% (Art. 3 of Federal Decree-Law No. 8 of 2017); import value = customs value (incl. freight and insurance) + customs duty and excise paid on import (Art. 35) ↗ oficial 2026-10-26
- RTA new-vehicle registration (Dubai): light vehicle AED 400 + plates 35 / 50 (luxury 500) + knowledge and innovation fee 20; inspection AED 170 (re-inspection 50); Dubai Customs Vehicle Clearance Certificate AED 30 per vehicle. A car whose customs card does not show Gulf-specification conformity needs a MoIAT (Conformity Sector) document; imported or used cars need a technical inspection, the 3-year new-car exemption only covers zero-mileage first-owner cars from an authorised dealer; right-hand-drive cars cannot be registered except on classic plates ↗ oficial 2026-10-26
Arancel unificado del CCG 5 %, IVA 5 % sobre (precio + arancel), ≈10,25 % en total; sin tasa de reciclaje. Un coche cuya tarjeta aduanera no muestre conformidad con la especificación del Golfo necesita un documento de conformidad del MoIAT; los importados pasan inspección en un centro autorizado por la RTA antes de matricular (la exención de 3 años solo cubre coches nuevos a cero km vendidos por concesionario autorizado al primer propietario). Coste total entregado de un usado ≈ 13–18 % del precio. En Oriente Medio se suele cotizar CIF.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un Changan UNI-V en Emiratos Árabes, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $20,232 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $15,467 FOB puerto de China (EXW $14,943). Impuestos y tasas unos $2,379; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un Changan UNI-V a Emiratos Árabes?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $2,379 sobre un valor CIF de $17,353: Arancel 5% $868, VAT 5% $911, Puerto + aduana + inspección $400, Matrícula RTA $200.
- ¿Se puede importar y matricular un Changan UNI-V nuevo en Emiratos Árabes?
- Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Quién puede importar: Particulares (hace falta Emirates ID para matricular) y empresas; las empresas despachan con licencia comercial; Un coche cuya tarjeta aduanera no muestre conformidad con la especificación del Golfo necesita un documento de conformidad del MoIAT; Certificado de exportación válido solo 30 días (importa para reexportar a África): no hallado en fuente oficial (estimación)
- ¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
- La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.