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BYD Seal U (Sealion 6) a Emiratos Árabes: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $17,850 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Emiratos Árabes, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico

$26,433DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $22,978· Flete de referencia $2,900 por coche

RoRo, varios coches juntos: unos $1,200–1,800 por coche · 3–4 coches en un contenedor: unos $1,500–2,400 por coche

Precio EXW$17,850
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)$2,114
= FOB$19,964
+ Flete y seguro (seguro 0.5%)$3,014
CIF · por coche$22,978
+ Transporte interior en destino$150
DAP · por coche$23,128
+ Arancel 5%$1,149
+ VAT 5%$1,206
+ Puerto + aduana + inspección$400
+ Matrícula RTA$200
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino$2,955
+ Tarifa de servicio (LandedCar)$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche$26,433

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

Reglas y fuentes

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un BYD Seal U (Sealion 6) en Emiratos Árabes, entregado con derechos pagados?
Aproximadamente $26,433 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $19,964 FOB puerto de China (EXW $17,850). Impuestos y tasas unos $2,955; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Seal U (Sealion 6) a Emiratos Árabes?
Los impuestos y tasas suman aproximadamente $2,955 sobre un valor CIF de $22,978: Arancel 5% $1,149, VAT 5% $1,206, Puerto + aduana + inspección $400, Matrícula RTA $200.
¿Se puede importar y matricular un BYD Seal U (Sealion 6) nuevo en Emiratos Árabes?
Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Quién puede importar: Particulares (con residencia) y empresas; las empresas despachan con licencia comercial; Los coches sin especificación GCC necesitan certificado MoIAT y adaptaciones; Certificado de exportación válido solo 30 días (importa al reexportar a África)
¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. En FOB, el comprador designa al transitario; en CIF, LandedCar organiza y cotiza el transporte marítimo y el seguro. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
Arancel unificado GCC 5%, IVA 5% sobre (precio + arancel), ≈10,25% en total; sin tasa de reciclaje ni homologación individual obligatoria; inspección Tasjeel/Shamil y matrícula RTA. Coste total en destino de un usado ≈ 13–18% del precio. En Oriente Medio se cotiza CIF.

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BYD Seal U (Sealion 6) en otros países

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.