← Importar un coche de China a Alemania / UE: guía completa de costes 2026

BYD Seal U (Sealion 6) a Alemania / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $17,850 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Alemania / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico

3–4 coches en un contenedor: unos $1,400–2,400 por coche

La estimación incluye todo el IVA de importación. Un número de IVA no hace que el IVA del coche sea deducible automáticamente: el derecho y la proporción dependen del país importador, uso, tipo y precio del vehículo. Las empresas deben restar solo el IVA cuya deducción hayan confirmado al calcular el coste neto. Las empresas que cumplan los requisitos en Portugal y algunos otros países pueden liquidar el IVA de importación en la declaración en vez de pagarlo en aduana; esto no es una exención ni concede por sí solo el derecho a deducirlo.

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

• • Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• • Sin COC europeo → homologación individual
• • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
• • Las empresas necesitan número EORI

Reglas y fuentes

• EU duty 10% + VAT 19% (on price + freight/insurance + duty) ↗ verificado 2026-09-02
• Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ oficial 2026-10-02
• A price undertaking (minimum import price + quota) can replace the countervailing duty, but only where the Commission has accepted it; on 2026-02-10 it accepted Volkswagen (Anhui) for the CUPRA Tavascan — all other makers still pay the duty ↗ oficial 2026-10-02
• China-spec cars without COC need §21 StVZO individual approval (TÜV) ↗ verificado 2026-09-02

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un BYD Seal U (Sealion 6) en Alemania / UE, entregado con derechos pagados?

Aproximadamente $44,195 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $19,964 FOB puerto de China (EXW $17,850). Impuestos y tasas unos $19,485; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.

¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Seal U (Sealion 6) a Alemania / UE?

Los impuestos y tasas suman aproximadamente $19,485 sobre un valor CIF de $24,060: Arancel 10% $2,406, Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante) $8,493, VAT 19% $6,642, Homologación individual TÜV + aduana € ⚠ $1,620, Matrícula € $324.

¿Se puede importar y matricular un BYD Seal U (Sealion 6) nuevo en Alemania / UE?

Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI; Sin COC europeo → homologación individual; Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos; Las empresas necesitan número EORI

¿Necesito un número EORI para importar a Alemania / UE?

Sí. Toda empresa que importe a la UE necesita un número EORI para el despacho aduanero; sin él, la aduana no puede liberar el vehículo.

BYD Seal U (Sealion 6) en otros países

Otros modelos a Alemania / UE

Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.