← 从中国进口汽车到德国 / 欧盟：落地成本完整指南 2026
比亚迪 宋PLUS EV 到德国 / 欧盟，落地多少钱
按参考出车价 $17,500（中国车商 EXW，新车）算。下面是从车商仓库到在德国 / 欧盟上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
$32,696DDP 完税交付 · 单台· CIF $20,348· 海运/陆运参考 $2300/台
| EXW 出车价 | $17,500 |
| ＋ 国内运输与出口手续 | $447 |
| ＝ FOB | $17,947 |
| ＋ 运费与保险 | $2,401 |
| CIF · 单台 | $20,348 |
| ＋ 目的国内陆运 | $300 |
| DAP · 单台 | $20,648 |
| + 进口关税 10% | $2,035 |
| + 反补贴税 17%（BYD · 新 BEV） | $3,459 |
| + VAT 19% | $4,910 |
| + 单车认证 TÜV + 清关 € ⚠ | $1,620 |
| + 上牌 € | $324 |
| ＝ 落地成本合计 | $12,348 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $32,696 |
用你的价重新算 → 参考价——去测算器改成你的价
这台车能不能进
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号
- • 无欧版 COC 须走单车认证
- • 玻璃透光率 ≥70%、大灯须欧规
- • 企业进口须 EORI 号
规则与来源
- 欧盟关税 10% + VAT 19%（按 车价+运保+关税 计） ↗ 权威转述 2026-09-02
- 中国产 BEV 反补贴税 7.8–35.3%（按厂商；只对「新车」：<6 个月或 <6,000km） ↗ 权威转述 2026-09-02
- 价格承诺（最低进口价+年度配额）可替代反补贴税，但只对委员会【已接受】的厂商个案生效；截至核对日无公开接受案例，反补贴税仍为默认 ↗ 官网核对 2026-09-05
- 无 COC 的中规车需 §21 StVZO 单车认证（TÜV） ↗ 权威转述 2026-09-02
欧盟关税 10% + VAT 19%，无登记税；中规车需 TÜV 单车认证；中国产新纯电按厂商自动加反补贴税（比亚迪 17 / 吉利 18.8 / 上汽 35.3 / 特斯拉 7.8 / 其他 20.7），二手（>6 个月且 >6,000km）不适用。
比亚迪 宋PLUS EV 到其他国家
阿联酋 · 迪拜 / 阿布扎比俄罗斯 · 陆运（霍尔果斯 / 绥芬河）葡萄牙 / 欧盟哈萨克斯坦 · 阿拉木图吉尔吉斯斯坦 · 比什凯克沙特 · 吉达 / 利雅得尼日利亚 · 拉各斯肯尼亚 · 蒙巴萨加纳 · 特马墨西哥 · 曼萨尼约波兰 / 欧盟英国格鲁吉亚 · 波季埃塞俄比亚 · 吉布提转陆运科特迪瓦 · 阿比让塞内加尔 · 达喀尔坦桑尼亚 · 达累斯萨拉姆
其他车型到德国 / 欧盟
比亚迪 海豹05 DM-i比亚迪 宋PLUS DM-i比亚迪 元PLUS比亚迪 海豹 EV比亚迪 元UP比亚迪 海豚比亚迪 海狮07 EV比亚迪 汉 EV比亚迪 唐 EV吉利 缤越吉利 星越L极氪 001奇瑞 瑞虎8 PRO长安 CS75 PLUS哈弗 H6小鹏 G6名爵 MG4 EV特斯拉 Model Y（上海）
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