报价配置 · 墨西哥版 · 汽油 · 1,495 cc
$16,761到手价测算（DDP 口径）· 单台· CIF $10,764· 海运/陆运参考 $4,000/台
上面的海运按单台走的参考价算，以订舱为准 · 拼柜（几台车拼一个集装箱）约 $1,400–2,400/台：要等凑柜、到港慢一些，运费低，按到岸价算的税费也跟着低 · 拼柜的话，完税到手价约 $14,001
| EXW 出车价 | $6,197 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 安排） | $524 |
| ＝ FOB | $6,721 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.4%) | $4,043 |
| CIF · 单台 | $10,764 |
| ＋ 目的国内陆运 | $300 |
| DAP · 单台 | $11,064 |
| + 进口关税 10% | $1,076 |
| + VAT 19% | $2,250 |
| + 单车认证 TÜV + 清关 € ⚠ | $1,685 |
| + 上牌 € ⚠ | $337 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $5,347 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| 到手价测算（DDP 口径）· 单台 | $16,761 |
本测算全额计入进口增值税。有增值税号不代表购车增值税一定可抵扣；是否抵扣及比例取决于进口国、车辆用途、车型和价格等条件。企业买家只有确认符合抵扣资格后，才可扣除可抵扣部分看净成本。葡萄牙等国符合申报条件的企业可在申报时结算进口增值税，清关时不先付；这不是免税，也不自动取得抵扣权。
用你的价重新算 → 确认订单后锁价
这台车能不能进
- 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号
- 无欧版 COC 须走单车认证
- 车窗、灯光等在单车鉴定时逐项检验，须符合 StVZO
- 企业进口须 EORI 号
规则与来源
- 欧盟关税 10% + 进口增值税 EUSt 19%：德国海关「进口欧盟货物税率举例」表 Pkw 一行 Zoll 10 / EUSt 19（海关注明仅作参考，以实际货物核定为准） ↗ 官网核对 2026-10-26
- EUSt 税基 = 完税价格（Zollwert）+ 关税及其他欧盟进口税费（反补贴税属此类）+ 欧盟边境到第一目的地的运费（§ 11 UStG） ↗ 官网核对 2026-10-26
- 中国产新纯电 / 增程车反补贴税（Reg. (EU) 2024/2754 第 1 条）：发票由名单内厂家开具并带声明才按厂商税率（比亚迪 17.0 / 吉利 18.8 / 特斯拉 7.8 / 附件合作厂商 20.7），否则按「其他所有公司」35.3；上汽和没上名单的厂商 35.3 ↗ 官网核对 2026-10-02
- 欧委会 Access2Markets：Reg. (EU) 2024/2754 自 2024-10-30 起五年，ex 8703 80 10 新纯电（含增程）；BYD 17.0% / 吉利 18.8% / 上汽 35.3% / 特斯拉 7.8% / 其他合作厂商 20.7% / 其他所有 35.3%；须带日期声明的商业发票，否则按最高税率 ↗ 官网核对 2026-10-26
- 价格承诺（最低进口价 + 配额）可替代反补贴税，只对委员会已接受的个案生效；2026-02-10 接受了大众安徽 CUPRA Tavascan，其余厂商仍按反补贴税 ↗ 官网核对 2026-10-26
- 无欧盟 COC 的中规车走国家单车运行许可（§ 21 StVZO）：向州主管机关申请，附官方认可鉴定人（如 TÜV、DEKRA）或指定技术服务机构的鉴定；只在德国有效 ↗ 官网核对 2026-10-26
- 或走欧盟单车认证（Reg. (EU) 2018/858 第 44 条，KBA 签发，限 M1 / N1 整车，全欧盟有效）：须 KBA 指定技术服务机构的检测报告，不接受 Technische Prüfstelle 的报告；KBA 规费 首次初始数据 €59 + 签发 €396，同批类似车每台 €55，驳回收 25–75% ↗ 官网核对 2026-10-26
- 登记机关规费（GebOSt 附表，2026-10-22 版）：上牌 221.1 €30.00；签发 § 21 StVZO 运行许可 223.1 €39.50；车牌（私营压制店）、eVB 保险另付 ↗ 官网核对 2026-10-26
- 年度车辆税 Kfz-Steuer（上牌后由海关征收，不是进口环节，不在落地价内）：纯电 2011-05-18 至 2030-12-31 首次登记免 10 年、最晚到 2035-12-31，之后减半；混动和增程不免；2021 年起首登汽油车每 100 cm³ €2.00 + WLTP CO₂ 超 95 g/km 部分每克 €2.00–4.00 ↗ 官网核对 2026-10-26
欧盟关税 10% + 进口增值税 EUSt 19%（税基含关税和反补贴税），无登记税；无欧盟 COC 的中规车需单车认证：国家路线 § 21 StVZO（TÜV 等官方认可鉴定人出鉴定，只在德国有效）或 KBA 欧盟单车认证（规费 €59 + €396，不含检测费）；表中认证 + 清关 €1,500、上牌 €300 是平台估算 ⚠（官方规费只有运行许可 €39.50、上牌 €30）；中国产新纯电 / 增程车加反补贴税：没有厂家发票声明一律 35.3%，有则按厂商税率（比亚迪 17 / 吉利 18.8 / 特斯拉 7.8 / 附件合作厂商 20.7）；二手（上牌满 6 个月且超过 6,000 公里）不征；上牌后另交年度 Kfz-Steuer（不在落地价内），纯电 2030 年底前首登免 10 年、最晚到 2035 年底，混动和增程不免。
常见问题
- 名爵 MG5 在德国 / 欧盟卖多少钱？到岸含税大概多少？
- 到德国 / 欧盟的到手价（DDP 口径测算）约 $16,761/台，中国港口 FOB $6,721（出车价 $6,197），税费合计约 $5,347；明细见上表，用你自己的价去测算器重算。
- 名爵 MG5 进口到德国 / 欧盟要交多少关税和增值税？
- 按 CIF $10,764 计，税费合计约 $5,347：进口关税 10% $1,076，VAT 19% $2,250，单车认证 TÜV + 清关 € ⚠ $1,685，上牌 € ⚠ $337。
- 名爵 MG5 新车能进口到德国 / 欧盟并上牌吗？
- 可以。新车左舵没有禁止进口的规则。 要注意的规则： 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号；无欧版 COC 须走单车认证；车窗、灯光等在单车鉴定时逐项检验，须符合 StVZO；企业进口须 EORI 号
- 进口到德国 / 欧盟需要 EORI 号吗？
- 需要。任何企业向欧盟进口都要有 EORI 号才能清关，没有就无法放行。
现在能买的车
LandedCar 自营，大多 1 台起售（多台起订的会标明）：按车型的当日报价，标现车或预订，配厂家官方图。免费注册后看全部配置和到你国家的价格。
名爵 MG5 到其他国家
阿联酋 · 迪拜 / 阿布扎比葡萄牙 / 欧盟哈萨克斯坦 · 阿拉木图吉尔吉斯斯坦 · 比什凯克沙特 · 吉达 / 利雅得尼日利亚 · 拉各斯肯尼亚 · 蒙巴萨加纳 · 特马墨西哥 · 曼萨尼约波兰 / 欧盟英国格鲁吉亚 · 波季科特迪瓦 · 阿比让塞内加尔 · 达喀尔意大利 / 欧盟西班牙 / 欧盟法国 / 欧盟荷兰 / 欧盟比利时 / 欧盟芬兰 / 欧盟冰岛挪威瑞典 / 欧盟澳大利亚新西兰坦桑尼亚喀麦隆贝宁多哥布基纳法索马里几内亚塞拉利昂毛里塔尼亚加蓬埃及摩洛哥阿尔及利亚卢旺达马达加斯加南非乌干达毛里求斯捷克 / 欧盟奥地利 / 欧盟丹麦 / 欧盟爱尔兰 / 欧盟希腊 / 欧盟匈牙利 / 欧盟罗马尼亚 / 欧盟保加利亚 / 欧盟克罗地亚 / 欧盟斯洛伐克 / 欧盟斯洛文尼亚 / 欧盟立陶宛 · 克莱佩达 / 欧盟拉脱维亚 · 里加 / 欧盟爱沙尼亚 / 欧盟卢森堡 / 欧盟马耳他 / 欧盟塞浦路斯 · 利马索尔 / 欧盟瑞士 · 巴塞尔（经安特卫普）乌兹别克斯坦阿塞拜疆亚美尼亚蒙古阿曼 · 苏哈尔卡塔尔 · 哈马德港科威特巴林约旦泰国印度尼西亚菲律宾越南柬埔寨尼泊尔斯里兰卡巴基斯坦孟加拉国智利秘鲁哥伦比亚阿尔巴尼亚波黑黑山土耳其以色列俄罗斯 · 陆运（霍尔果斯 / 绥芬河） · 参考
其他车型到德国 / 欧盟
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。