← 从中国进口汽车到德国 / 欧盟：落地成本完整指南 2026
比亚迪 汉 EV 到德国 / 欧盟，落地多少钱
按参考出车价 $22,440（EXW 车库交车，新车）算。下面是从车商仓库到在德国 / 欧盟上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
示例配置（参考价） · 纯电
$52,640DDP 完税交付 · 单台· CIF $28,944· 海运/陆运参考 $4,000/台
3–4 台拼一个柜约 $1,400–2,400/台
| EXW 出车价 | $22,440 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 安排） | $2,389 |
| ＝ FOB | $24,829 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.4%) | $4,115 |
| CIF · 单台 | $28,944 |
| ＋ 目的国内陆运 | $300 |
| DAP · 单台 | $29,244 |
| + 进口关税 10% | $2,894 |
| + 反补贴税 35.3%（发票非厂家开具） | $10,217 |
| + VAT 19% | $7,991 |
| + 单车认证 TÜV + 清关 € ⚠ | $1,620 |
| + 上牌 € | $324 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $23,046 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $52,640 |
本测算全额计入进口增值税。有增值税号不代表购车增值税一定可抵扣；是否抵扣及比例取决于进口国、车辆用途、车型和价格等条件。企业买家只有确认符合抵扣资格后，才可扣除可抵扣部分看净成本。葡萄牙等国符合申报条件的企业可在申报时结算进口增值税，清关时不先付；这不是免税，也不自动取得抵扣权。
用你的价重新算 → 参考价——去测算器改成你的价
这台车能不能进
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号
- • 无欧版 COC 须走单车认证
- • 玻璃透光率 ≥70%、大灯须欧规
- • 企业进口须 EORI 号
规则与来源
- 欧盟关税 10% + VAT 19%（按 车价+运保+关税 计） ↗ 权威转述 2026-09-02
- 中国产新纯电 / 增程车反补贴税（Reg. (EU) 2024/2754 第 1 条）：发票由名单内厂家开具并带声明才按厂商税率（比亚迪 17.0 / 吉利 18.8 / 特斯拉 7.8 / 附件合作厂商 20.7），否则按「其他所有公司」35.3；上汽和没上名单的厂商 35.3 ↗ 官网核对 2026-10-02
- 价格承诺（最低进口价 + 配额）可替代反补贴税，只对委员会已接受的个案生效；2026-02-10 接受了大众安徽 CUPRA Tavascan，其余厂商仍按反补贴税 ↗ 官网核对 2026-10-02
- 无 COC 的中规车需 §21 StVZO 单车认证（TÜV） ↗ 权威转述 2026-09-02
常见问题
- 比亚迪 汉 EV 在德国 / 欧盟卖多少钱？到岸含税大概多少？
- 到德国 / 欧盟完税交付（DDP）约 $52,640/台，中国港口 FOB $24,829（出车价 $22,440），税费合计约 $23,046；明细见上表，用你自己的价去测算器重算。
- 比亚迪 汉 EV 进口到德国 / 欧盟要交多少关税和增值税？
- 按 CIF $28,944 计，税费合计约 $23,046：进口关税 10% $2,894，反补贴税 35.3%（发票非厂家开具） $10,217，VAT 19% $7,991，单车认证 TÜV + 清关 € ⚠ $1,620，上牌 € $324。
- 比亚迪 汉 EV 新车能进口到德国 / 欧盟并上牌吗？
- 可以。新车左舵没有禁止进口的规则。 要注意的规则： 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号；无欧版 COC 须走单车认证；玻璃透光率 ≥70%、大灯须欧规；企业进口须 EORI 号
- 进口到德国 / 欧盟需要 EORI 号吗？
- 需要。任何企业向欧盟进口都要有 EORI 号才能清关，没有就无法放行。
欧盟关税 10% + VAT 19%，无登记税；中规车需 TÜV 单车认证；中国产新纯电 / 增程车加反补贴税：没有厂家发票声明一律 35.3%，有则按厂商税率（比亚迪 17 / 吉利 18.8 / 特斯拉 7.8 / 附件合作厂商 20.7）；二手（上牌满 6 个月且超过 6,000 公里）不征。
比亚迪 汉 EV 到其他国家
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。