比亚迪 汉 EV 到土耳其，落地多少钱
按参考出车价 $22,440（EXW 车库交车，新车）算。下面是从车商仓库到在土耳其上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
示例配置（参考价） · 纯电
$64,867DDP 完税交付 · 单台· CIF $27,417· 海运/陆运参考 $3,500/台
多台一起走每台更便宜，按单报价
| EXW 出车价 | $22,440 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 安排） | $1,341 |
| ＝ FOB | $23,781 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.5%) | $3,636 |
| CIF · 单台 | $27,417 |
| + 进口关税 52.5%（纯电） | $14,394 |
| + 消费税 25%（纯电） | $10,453 |
| + 增值税 20%（纯电） | $10,453 |
| + 港杂 + 清关 + 单车型式认可 / 合规文件 ⚠ | $1,500 |
| + 交通登记 + 号牌 ⚠ | $300 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $37,100 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $64,867 |
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这台车能不能进
- • 二手车只允许从美国 / 加拿大进口（USMCA），中国二手车不可进；新车可以
- • 谁能进口：只有持贸易部进口许可、满足全国售后服务网络条件的企业进口商可商业进口；个人不能进口二手车（移居 / 残疾人 / 外交等特例除外）
- • 二手乘用车进口原则上禁止（旧 / 二手货物进口须贸易部许可，商业二手车不批）⚠ 本次贸易部页面打不开、未在官方原文核到；本页只按新车算
- • 欧盟 / 自贸伙伴以外原产的乘用车在 10% 关税外另征附加财政义务（第 10436 号总统令，2025-09-22 公布当日生效）：燃油 / 非插电混动 25% 与每辆 6,000 美元取高，插电混动 30% 与 7,000 美元取高，纯电 30% 与 8,500 美元取高；原先专门针对中国的 40% 附加关税同时废止；持投资鼓励证书免税进口的不征
- • 2024 年起对特定原产地乘用车实行进口许可制：进口商须有覆盖 7 大地理区域的授权服务网点和呼叫中心等条件 ⚠；中规车须取得土耳其型式认可 / 单车合规
规则与来源
- 进口制度决定（Karar 3350）第 7 条：旧、二手、翻新货物进口须贸易部许可；二手乘用车商业进口不予许可 ↗ 官网核对 2026-10-04
- 海关指南：机动车进口须为未使用车辆（二手车进口禁止）；进口须办理型式认可 / 合规 ↗ 官网核对 2026-10-04
- 进口制度决定（2018-12-29 官方公报）：欧盟关税同盟共同对外关税，第三国乘用车（8703）关税 10% ↗ 官网核对 2026-10-04
- 第 10436 号总统令解读（律所通报）：欧盟 / 自贸以外原产乘用车附加财政义务 燃油 / 非插电混动 25% 或最低 6,000 美元、插电混动 30% 或最低 7,000 美元、纯电 30% 或最低 8,500 美元；针对个别国家的规定取消 ↗ 权威转述 2026-10-06
- 2024-06-08 官方公报总统令（历史）：中国产燃油及混动乘用车附加关税 40% 或每辆最低 7,000 美元；已被第 10436 号令废止 ↗ 权威转述 2026-10-06
- 第 10115 号总统令（2025-07-24）ÖTV 解读：纯电 ≤160 kW 25% / 55%，>160 kW 65% / 75%；燃油 ≤1400cc 70/75/80/90%，1401–1600cc 75/80/90/100% ↗ 权威转述 2026-10-06
- 纯电 ÖTV：≤160 kW 且基数 ≤1,650,000 里拉 25%，超出 55%；>160 kW 65% / 75%（阈值 2025-07 第 10115 号令起即为 1,650,000） ↗ 权威转述 2026-10-06
- 进口车标准关税 10%，增值税 20%，增值税基数 = 完税价格 + 关税 + ÖTV（该页列的纯电 ÖTV 10/40/50/60% 已过时） ↗ 权威转述 2026-10-06
- 第 10436 号总统令（官方公报第 33025 期，2025-09-22，公布当日生效；上调部分 60 天内报关的按旧规）：8703 各行关税 10% 外，燃油 / 非插电混动 25% 与每辆 6,000 美元取高、插电混动 30% 与 7,000 美元取高、纯电 30% 与 8,500 美元取高；第 2 条废止第 3351 号令中国专属附加关税脚注；投资鼓励证书项下不征 ↗ 官网核对 2026-10-06
- 第 10115 号总统令附表（官方公报 2025-07-24，当日生效）：乘用车 ÖTV 燃油 ≤1400cc 按基数 70/75/80/90%，1401–1600cc 75/80/90/100%（90% 档基数 1,100,001–1,650,000 里拉），1600–2000cc 150/170%，>2000cc 220%；纯电 ≤160 kW 基数 ≤1,650,000 里拉 25%、其余 55%，>160 kW 65% / 75% ↗ 官网核对 2026-10-06
- 第 7346 号总统令（官方公报 2023-07-07）：一般增值税率由 18% 提高到 20% ↗ 官网核对 2026-10-06
土耳其原则上禁止进口二手乘用车（仅移居、残疾人、外交等特例）⚠，本页只按新车算；进口商须持贸易部进口许可并满足全国售后服务网络条件 ⚠。欧盟 / 自贸伙伴以外原产的车（含中国产）在 10% 关税外另征附加财政义务（第 10436 号总统令，2025-09-22 起）：燃油 / 非插电混动 25% 与每辆 6,000 美元取高，插电混动 30% 与 7,000 美元取高，纯电 30% 与 8,500 美元取高；原先专门对中国纯电的 40% 已废止。CIF 2 万美元的车最低额生效，本页把两项合并写成关税燃油 40% / 纯电 52.5%（车价更高时附加额按 25% / 30% 算，会偏高）。ÖTV 特别消费税以（CIF + 关税 + 附加额）为基数分档：纯电 ≤160 kW 基数 ≤1,650,000 里拉 25%、超出 55%，>160 kW 65% / 75%；1401–1600cc 燃油车 75/80/90/100% 四档，CIF 2 万美元的 1.5L 车落 90% 档；增值税 20% 按 CIF + 关税 + ÖTV 计。主要港口格姆利克 / 伊兹密尔 / 德林杰。
比亚迪 汉 EV 到其他国家
阿联酋 · 迪拜 / 阿布扎比葡萄牙 / 欧盟哈萨克斯坦 · 阿拉木图吉尔吉斯斯坦 · 比什凯克沙特 · 吉达 / 利雅得尼日利亚 · 拉各斯肯尼亚 · 蒙巴萨加纳 · 特马墨西哥 · 曼萨尼约波兰 / 欧盟德国 / 欧盟英国格鲁吉亚 · 波季埃塞俄比亚 · 吉布提转陆运科特迪瓦 · 阿比让塞内加尔 · 达喀尔意大利 / 欧盟西班牙 / 欧盟法国 / 欧盟荷兰 / 欧盟比利时 / 欧盟芬兰 / 欧盟冰岛挪威瑞典 / 欧盟澳大利亚新西兰坦桑尼亚喀麦隆贝宁多哥布基纳法索马里几内亚塞拉利昂毛里塔尼亚加蓬埃及摩洛哥阿尔及利亚卢旺达马达加斯加南非乌干达毛里求斯捷克 / 欧盟奥地利 / 欧盟丹麦 / 欧盟爱尔兰 / 欧盟希腊 / 欧盟匈牙利 / 欧盟罗马尼亚 / 欧盟保加利亚 / 欧盟克罗地亚 / 欧盟斯洛伐克 / 欧盟斯洛文尼亚 / 欧盟立陶宛 · 克莱佩达 / 欧盟拉脱维亚 · 里加 / 欧盟爱沙尼亚 / 欧盟卢森堡 / 欧盟马耳他 / 欧盟塞浦路斯 · 利马索尔 / 欧盟瑞士 · 巴塞尔（经安特卫普）乌兹别克斯坦亚美尼亚阿曼 · 苏哈尔卡塔尔 · 哈马德港科威特巴林约旦印度尼西亚菲律宾越南智利秘鲁哥伦比亚黑山以色列俄罗斯 · 陆运（霍尔果斯 / 绥芬河） · 参考
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。