← 从中国进口汽车到德国 / 欧盟：落地成本完整指南 2026
长安 UNI-V 到德国 / 欧盟，落地多少钱
按参考出车价 $12,360（EXW 车库交车，新车）算。下面是从车商仓库到在德国 / 欧盟上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
$25,857DDP 完税交付 · 单台· CIF $17,772· 海运/陆运参考 $4000/台
3–4 台拼一个柜约 $1,400–2,400/台
| EXW 出车价 | $12,360 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 代办） | $1,341 |
| ＝ FOB | $13,701 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.4%) | $4,071 |
| CIF · 单台 | $17,772 |
| ＋ 目的国内陆运 | $300 |
| DAP · 单台 | $18,072 |
| + 进口关税 10% | $1,777 |
| + VAT 19% | $3,714 |
| + 单车认证 TÜV + 清关 € ⚠ | $1,620 |
| + 上牌 € | $324 |
| ＝ 落地成本合计 | $7,435 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $25,857 |
用你的价重新算 → 参考价——去测算器改成你的价
这台车能不能进
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号
- • 无欧版 COC 须走单车认证
- • 玻璃透光率 ≥70%、大灯须欧规
- • 企业进口须 EORI 号
规则与来源
- 欧盟关税 10% + VAT 19%（按 车价+运保+关税 计） ↗ 权威转述 2026-09-02
- 中国产 BEV 反补贴税 7.8–35.3%（按厂商；只对「新车」：<6 个月或 <6,000km） ↗ 权威转述 2026-09-02
- 价格承诺（最低进口价+年度配额）可替代反补贴税，但只对委员会【已接受】的厂商个案生效；截至核对日无公开接受案例，反补贴税仍为默认 ↗ 官网核对 2026-09-05
- 无 COC 的中规车需 §21 StVZO 单车认证（TÜV） ↗ 权威转述 2026-09-02
欧盟关税 10% + VAT 19%，无登记税；中规车需 TÜV 单车认证；中国产新纯电按厂商自动加反补贴税（比亚迪 17 / 吉利 18.8 / 上汽 35.3 / 特斯拉 7.8 / 其他 20.7），二手（>6 个月且 >6,000km）不适用。
长安 UNI-V 到其他国家
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其他车型到德国 / 欧盟
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。