How much import duty and VAT on a BYD Song Plus DM-i in Reino Unido?

Taxes and fees total about $6,337 on a CIF value of $17,233: Arancel 10% $1,723, VAT 20% $3,791, Puerto y aduana + aduana $ $500, Homologación IVA £ ⚠ $253, Registro DVLA £ $70.

What is the landed (DDP) price of a BYD Song Plus DM-i in Reino Unido?

About $23,570 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

The Chinese dealer delivers to the term he commits to (EXW/FOB/CIF); sea freight, customs and registration are done by providers you choose from the directory — the platform never handles goods or money.

BYD Song Plus DM-i a Reino Unido: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $14,500 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Reino Unido, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

$23,570DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $17,233· Flete de referencia $2200 por coche

Precio EXW	$14,500
+ Transporte en China y exportación	$447
= FOB	$14,947
+ Flete y seguro	$2,286
CIF · por coche	$17,233
+ Transporte interior en destino	$400
DAP · por coche	$17,633
+ Arancel 10%	$1,723
+ VAT 20%	$3,791
+ Puerto y aduana + aduana $	$500
+ Homologación IVA £ ⚠	$253
+ Registro DVLA £	$70
= Total costes en destino	$6,337
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$23,570

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

⚠ Mercado RHD: los LHD se matriculan pero cuesta revenderlos
• El velocímetro debe mostrar mph

Reglas y fuentes

Import duty 10% (UK Global Tariff, 8703 passenger cars; the UK did not follow the EU countervailing duty on Chinese BEVs) + VAT 20% (on price + freight/insurance + duty) ↗ verificado 2026-09-02
NOVA declaration within 14 days of arrival; China-spec cars without type approval need IVA; DVLA first registration fee £55 ↗ oficial 2026-09-02
Right-hand-drive market; LHD can be registered but is hard to resell; speedometer must show mph ↗ oficial 2026-09-02

Arancel británico post-Brexit: 10% de arancel, IVA 20%, sin derecho compensatorio a los BEV chinos (ventaja frente a la UE); mercado de volante a la derecha, los chinos de volante izquierdo se matriculan pero cuesta revenderlos; hace falta declaración NOVA y homologación individual IVA si no hay homologación de tipo.

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian. Si nuestra base de reglas se equivoca, recalculamos gratis; responsabilidad limitada a la suscripción — ver Términos.