How much import duty and VAT on a BYD Atto 3 (Yuan Plus) in Reino Unido?

Taxes and fees total about $6,434 on a CIF value of $17,534: Direito 10% $1,753, VAT 20% $3,858, Porto e alfândega + alfândega $ $500, Homologação IVA £ ⚠ $253, Registo DVLA £ $70.

What is the landed (DDP) price of a BYD Atto 3 (Yuan Plus) in Reino Unido?

About $23,968 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

The Chinese dealer delivers to the term he commits to (EXW/FOB/CIF); sea freight, customs and registration are done by providers you choose from the directory — the platform never handles goods or money.

BYD Atto 3 (Yuan Plus) para Reino Unido: quanto custa entregue

Preço EXW de referência $14,800 na China, carro novo. Abaixo, cada passo do parque do concessionário até ao carro matriculado em Reino Unido, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

$23,968DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $17,534· Frete de referência $2200 por carro

Preço EXW	$14,800
+ Transporte na China e exportação	$447
= FOB	$15,247
+ Frete e seguro	$2,287
CIF · por carro	$17,534
+ Transporte interno no destino	$400
DAP · por carro	$17,934
+ Direito 10%	$1,753
+ VAT 20%	$3,858
+ Porto e alfândega + alfândega $	$500
+ Homologação IVA £ ⚠	$253
+ Registo DVLA £	$70
= Total de custos no destino	$6,434
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$23,968

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

⚠ Mercado RHD: os LHD registam-se mas são difíceis de revender
• O velocímetro deve mostrar mph

Regras e fontes

Import duty 10% (UK Global Tariff, 8703 passenger cars; the UK did not follow the EU countervailing duty on Chinese BEVs) + VAT 20% (on price + freight/insurance + duty) ↗ verificado 2026-09-02
NOVA declaration within 14 days of arrival; China-spec cars without type approval need IVA; DVLA first registration fee £55 ↗ oficial 2026-09-02
Right-hand-drive market; LHD can be registered but is hard to resell; speedometer must show mph ↗ oficial 2026-09-02

Tarifa britânica pós-Brexit: 10% de direito, IVA 20%, sem direito compensatório sobre BEV chineses (vantagem face à UE); mercado de volante à direita, os chineses de volante à esquerda registam-se mas são difíceis de revender; a importação exige declaração NOVA e homologação individual IVA sem homologação de tipo.

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BYD Atto 3 (Yuan Plus) noutros países

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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam. Se a nossa base de regras estiver errada, recalculamos grátis; responsabilidade limitada à subscrição — ver Termos.