Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Atto 3 (Yuan Plus) em Gana?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $10,033 sobre um valor CIF de $19,252: Direito 20% (BEV, posição 8703801900) $3,850, VAT 15% $3,465, Taxas adicionais 7% (NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/taxa especial de importação/taxa de inspeção) $1,617, Porto + alfândega $800, matrícula $300.

Qual é o custo de um BYD Atto 3 (Yuan Plus) entregue com direitos pagos (DDP) em Gana?

Cerca de $29,784 por veículo, com um preço EXW de $14,076. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. Em FOB, o comprador nomeia o transitário; em CIF, a LandedCar organiza e apresenta o preço do frete marítimo e do seguro. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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BYD Atto 3 (Yuan Plus) para Gana: quanto custa entregue

Cotação de hoje: desde $14,599 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 10-18). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Gana, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração cotada · 2026-10-18 · 430KM Premium · Elétrico

$29,784DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $19,252· Frete de referência $4,500 por carro

RoRo, vários carros juntos: cerca de $1,900–2,600 por carro · 3–4 carros num contentor: cerca de $2,100–3,000 por carro

Preço EXW	$14,076
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$523
= FOB	$14,599
+ Frete e seguro (seguro 0.8%)	$4,653
CIF · por carro	$19,252
+ Transporte interno no destino	$150
DAP · por carro	$19,402
+ Direito 20% (BEV, posição 8703801900)	$3,850
+ VAT 15%	$3,465
+ Taxas adicionais 7% (NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/taxa especial de importação/taxa de inspeção)	$1,617
+ Porto + alfândega	$800
+ matrícula	$300
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$10,033
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$29,784

Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 10-18 — os preços mudam; confirme antes de encomendar

Este carro pode entrar?

• Registo público de homologação da GSA ↗
• O enquadramento anterior da GSA fixa um limite de 15 anos; a aplicação durante a suspensão carece de confirmação
• Quem pode importar: Particulares e empresas; o despacho exige TIN
• Inspeção pré-embarque: A inspeção PVoC pré-embarque de usados importados foi suspensa em 05-10-2026. A GSA anunciará uma nova data.
⚠ A GSA deve confirmar a aplicação dos requisitos anteriores de idade, estado e registo do importador durante a suspensão. Não se deve presumir que todos foram cancelados.
• A homologação de modelos novos é distinta da inspeção individual de usados. Este aviso de suspensão não anuncia o cancelamento da homologação.
• O enquadramento anterior abrange danos por inundação ou incêndio, danos no chassis ou estrutura de segurança, montagem com peças e velocímetro em km/h. Verifique cada veículo.
• O importador e o despachante local devem confirmar os procedimentos aplicáveis antes da encomenda e do embarque.
• Sobretaxa 5–50% para carros de 10–15 anos

Regras e fontes

Duty: petrol ≤1000 cc 5% / 1000–3000 cc 10% / >3000 cc 20%; diesel ≤1500 cc 5% / 1500–2500 cc 10% / >2500 cc 20%; VAT + NHIL 2.5% + GETFund 2.5% + ECOWAS 0.5% + EXIM 0.75% + AU 0.2% + special import levy 2% + examination fee 1% ↗ oficial 2026-09-02
Electric passenger cars (tariff line 8703801900) pay 20% import duty; electric buses (heading 8702) 10%. The 8-year waiver in the 2024 budget applies only to EVs for public transport (buses, tro-tros, taxi sedans) and to SKD / CKD kits of registered EV assemblers, and explicitly excludes fully built cars for personal use; the enabling legislative instrument was never passed, and as reported in October 2024 only government-imported electric buses were actually exempt ↗ oficial 2026-09-20
Overage penalty 5–50% for cars >10 years ↗ verificado 2026-09-02
O aviso GSA/DGS/PN/26/11 (05-10-2026) suspende a inspeção pré-embarque (PVoC) de veículos usados importados. Será anunciada uma nova data. Nesta revisão, em 16-10-2026, não foi encontrada uma data de retoma. ↗ oficial 2026-10-16
O aviso anterior da GSA 26/09 (14-08-2026) prevê homologação de modelos novos, registo de importadores e requisitos de idade e estado dos usados. O aviso de 5 de outubro não os revoga individualmente. Confirme com a GSA a aplicação e as condições de desalfandegamento durante a suspensão. ↗ oficial 2026-10-16
Mercado de volante à esquerda; a importação de veículos de volante à direita de origem é restrita

BEV: os ligeiros elétricos importados por particulares ou stands (posição 8703801900) pagam 20% de direitos; a isenção de 8 anos anunciada no orçamento de 2024 só abrange veículos elétricos de transporte público (autocarros, tro-tros, táxis) e kits de montadores registados, o regulamento nunca foi aprovado e, na prática, só os autocarros elétricos importados pelo governo ficaram isentos. Os de autonomia estendida e PHEV têm motor e seguem os escalões de cilindrada. Volante à esquerda; GRA: gasolina 1000/3000 cc e diesel 1500/2500 cc dão escalões 5/10/20%; taxas ≈ 7% no total (NHIL, GETFund, ECOWAS, EXIM, AU, taxa especial, taxa de exame); >10 anos multa 5–50%. A inspeção pré-embarque de usados está suspensa; confirme com a GSA a aplicação dos restantes requisitos de entrada.

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Outros modelos para Gana

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.