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BYD Seal 05 DM-i para Suécia / UE: quanto custa entregue
Preço EXW de referência $10,815 na China, carro novo. Abaixo, cada passo do parque do concessionário até ao carro matriculado em Suécia / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.
$26,618DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $17,224· Frete de referência $5000 por carro
Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda
| Preço EXW | $10,815 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $12,156 |
| + Frete e seguro (seguro 0.4%) | $5,069 |
| CIF · por carro | $17,224 |
| + Transporte interno no destino | $200 |
| DAP · por carro | $17,424 |
| + Direito 10% | $1,722 |
| + IVA 25% | $4,737 |
| + Homologação individual + alfândega € ⚠ | $1,944 |
| + Controlo de origem + inspeção de registo + matrículas kr | $441 |
| = Total de custos no destino | $8,844 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| DDP entregue com direitos pagos · por carro | $26,618 |
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Este carro pode entrar?
- • Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
- • Sem COC europeu → homologação individual
- • Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
- • As empresas precisam de número EORI
Regras e fontes
- EU duty 10% + VAT (moms) 25% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
- Sweden has no one-off purchase or registration tax; the malus on high-emission new cars is an increased annual vehicle tax for the first three years, not charged at import ↗ oficial 2026-09-20
- Imported cars need an origin check (ursprungskontroll, SEK 1,240) and a registration inspection; fixed fees total about SEK 4,600; Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (enskilt godkännande) ↗ oficial 2026-09-20
Direito UE 10% + IVA 25%; não há imposto único de compra nem de registo (neste ponto mais barato do que Finlândia, Países Baixos ou França); o malus dos carros de altas emissões é um agravamento do imposto anual nos três primeiros anos, pago pelo proprietário; homologação individual para carros de especificação chinesa; mercado de inverno — bomba de calor e pré-aquecimento da bateria esperados; direito de compensação automático sobre BEV novos fabricados na China, usados isentos.
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.