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AITO M9 para Letónia / UE: quanto custa entregue
Cotação de hoje: desde $68,701 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 09-30). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Letónia / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.
Configuração cotada · 2026-09-30 · 2026 · EREV Max+ 5-seat Edition · Elétrico com extensor de autonomia · Cilindrada por indicar
$132,308DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $73,193· Frete de referência $4,200 por carro
Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda
| Preço EXW | $67,362 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $1,339 |
| = FOB | $68,701 |
| + Frete e seguro (seguro 0.4%) | $4,492 |
| CIF · por carro | $73,193 |
| + Transporte interno no destino | $450 |
| DAP · por carro | $73,643 |
| + Direito 10% | $7,319 |
| + Direito compensatório 35.3% (fatura não emitida pelo fabricante) | $25,837 |
| + IVA 21% | $22,333 |
| + Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) | $2,700 |
| + Natural resources tax on first registration EUR 110 | $125 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $58,315 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| DDP entregue com direitos pagos · por carro | $132,308 |
Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 09-30 — os preços mudam; confirme antes de encomendar
Este carro pode entrar?
- • Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
- • A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
- • EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
Regras e fontes
- Natural resources tax is EUR110 for first permanent registration of M1/N1 vehicles. ↗ oficial 2026-10-03
- Two-plate first-registration service costs EUR41.88; BEVs receiving EV plates are exempt from that service. Identity-number comparison costs EUR19.25. ↗ oficial 2026-10-03
- Annual tax uses first-registration cohorts. From 2021, CO2 bands include EUR0 at <=50g/km and EUR99 at 131–155; over 3500cc adds EUR330. Older cohorts have separate rules. ↗ oficial 2026-10-03
- Requires identity-number verification, title/registration, identity and applicable conformity evidence; non-EU imports require customs procedures. ↗ oficial 2026-10-03
- Ordinary passenger-car duty 10% ↗ oficial 2026-10-03
- National standard VAT rates ↗ oficial 2026-10-03
- Import VAT tax base ↗ oficial 2026-10-03
- Chinese new-EV countervailing duties ↗ oficial 2026-10-03
- 2026 conditional CUPRA Tavascan undertaking ↗ oficial 2026-10-03
- Registration and conformity documents ↗ oficial 2026-10-03
- Qualifying relocation personal property may receive duty/import-VAT relief; registration/road taxes require national review. ↗ oficial 2026-10-03
- Full page includes 2021+, 2009–20, 2005–08 and pre-2005 tables; cc>3500 surcharge. ↗ oficial 2026-10-03
- Sole electric propulsion exemption. ↗ oficial 2026-10-03
- 110 EUR M1/N1 first permanent registration from 1-Jan-2024; no blanket BEV exemption stated. ↗ oficial 2026-10-03
EU duty 10% + national VAT; VAT 21%; EUR 110 natural resources tax on first permanent registration, BEVs are exempt from the vehicle operating tax. New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.