Configuração de exemplo (preço indicativo) · Gasolina · 1,498 cc
$22,279Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $11,270· Frete de referência $2,550 por carro
O frete acima usa a tarifa de referência RoRo para um carro; o valor final na reserva · Contentor partilhado (vários carros no mesmo): cerca de $1,800–2,800 por carro — espera-se que o contentor encha e chega mais tarde, mas o frete é mais baixo e os impostos sobre o valor CIF também · Com contentor partilhado, o total com impostos fica em cerca de $21,827
| Preço EXW | $7,650 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $980 |
| = FOB | $8,630 |
| + Frete e seguro (seguro 0.8%) | $2,639 |
| CIF · por carro | $11,270 |
| + Transporte interno no destino | $400 |
| DAP · por carro | $11,670 |
| + Direito 25% | $2,817 |
| + Imposto especial 20% (1498cc) | $2,817 |
| + VAT 16% | $2,705 |
| + IDF 3.5% | $394 |
| + RDL 2% | $225 |
| + KEBS PVoC inspeção 0.6% | $300 |
| + Porto + alfândega | $700 |
| + matrícula | $300 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $10,260 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| Custo final estimado (base DDP) · por carro | $22,279 |
Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora
Este carro pode entrar?
- ⛔ Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD
- Idade máxima 8 anos
- Quem pode importar: Particulares e empresas; é exigido KRA PIN e o despacho é feito por agente licenciado
- Inspeção pré-embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
- EV usados: saúde da bateria ≥80%
- A alfândega calcula sobre o preço de referência KRA CRSP, não a fatura
Regras e fontes
- 关税 25% + Imposto especial (汽油 ≤1500cc 20% / 1500–3000cc 25% / >3000cc 35%；柴油 ≤2500cc 25% / >2500cc 35%；油混 / 插混 25%；BEV 10%)+ VAT 16% + IDF 3.5% + RDL 2% ↗ oficial 2026-10-26
- Age under 8 years from the year of first registration; right-hand drive only; roadworthiness inspection by a KEBS-appointed agent in the country of export ↗ oficial 2026-10-26
- KEBS PVoC pre-shipment inspection: used cars 0.6% of customs value, min $300, max $3,500; used EVs need battery state of health ≥80% certified by a KEBS-approved body ↗ oficial 2026-09-05
Mercado de volante à direita (KRA: não se matriculam carros de volante à esquerda salvo especiais); a KRA avalia pela lista CRSP, não pela fatura: aqui calcula-se por CIF e o imposto real pode ser maior ⚠; idade ≤8 anos.
Perguntas frequentes
- Quanto custa um MG5 em Quénia, entregue com direitos pagos?
- Cerca de $22,279 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $8,630 FOB porto da China (EXW $7,650). Impostos e taxas cerca de $10,260; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
- Quais são os direitos de importação e o IVA de um MG5 em Quénia?
- Os impostos e taxas totalizam cerca de $10,260 sobre um valor CIF de $11,270: Direito 25% $2,817, Imposto especial 20% (1498cc) $2,817, VAT 16% $2,705, IDF 3.5% $394, RDL 2% $225, KEBS PVoC inspeção 0.6% $300, Porto + alfândega $700, matrícula $300.
- Um MG5 novo pode ser importado e matriculado em Quénia?
- Não, segundo as regras em vigor. Regras a ter em conta: Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD; Idade máxima 8 anos; Quem pode importar: Particulares e empresas; é exigido KRA PIN e o despacho é feito por agente licenciado; Inspeção pré-embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
- Quem trata do transporte e do desalfandegamento?
- A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.
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