Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Han EV em Quénia?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $23,841 sobre um valor CIF de $28,354: Direito 25% $7,088, Imposto especial 20% (1500cc) $7,088, VAT 16% $6,805, IDF 3.5% $992, RDL 2% $567, KEBS PVoC inspeção 0.6% $300, Porto + alfândega $700, matrícula $300.

Qual é o custo de um BYD Han EV entregue com direitos pagos (DDP) em Quénia?

Cerca de $52,945 por veículo, com um preço EXW de $22,440. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. Em FOB, o comprador nomeia o transitário; em CIF, a LandedCar organiza e apresenta o preço do frete marítimo e do seguro. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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BYD Han EV para Quénia: quanto custa entregue

Preço EXW de referência $22,440 na China, carro novo. Abaixo, cada passo do parque do concessionário até ao carro matriculado em Quénia, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico

$52,945DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $28,354· Frete de referência $3,300 por carro

RoRo, vários carros juntos: cerca de $1,600–2,300 por carro · 3–4 carros num contentor: cerca de $1,800–2,800 por carro

Preço EXW	$22,440
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$2,389
= FOB	$24,829
+ Frete e seguro (seguro 0.8%)	$3,525
CIF · por carro	$28,354
+ Transporte interno no destino	$400
DAP · por carro	$28,754
+ Direito 25%	$7,088
+ Imposto especial 20% (1500cc)	$7,088
+ VAT 16%	$6,805
+ IDF 3.5%	$992
+ RDL 2%	$567
+ KEBS PVoC inspeção 0.6%	$300
+ Porto + alfândega	$700
+ matrícula	$300
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$23,841
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$52,945

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

⛔ Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD
• Idade máxima 8 anos
• Quem pode importar: Particulares e empresas; é exigido KRA PIN e o despacho é feito por agente licenciado
• Inspeção pré-embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
• EV usados: saúde da bateria ≥80%
• A alfândega calcula sobre o preço de referência KRA CRSP, não a fatura

Regras e fontes

Duty 25% + excise 20% (≤1500 cc) / 25% (>1500 cc) + VAT 16% + IDF 3.5% + RDL 2% ↗ oficial 2026-09-02
Age ≤8 years; right-hand drive ↗ verificado 2026-09-02
KEBS PVoC pre-shipment inspection: used cars 0.6% of customs value, min $300, max $3,500; used EVs need battery state of health ≥80% certified by a KEBS-approved body ↗ oficial 2026-09-05

Perguntas frequentes

Quanto custa um BYD Han EV em Quénia, entregue com direitos pagos?: Cerca de $52,945 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $24,829 FOB porto da China (EXW $22,440). Impostos e taxas cerca de $23,841; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Han EV em Quénia?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $23,841 sobre um valor CIF de $28,354: Direito 25% $7,088, Imposto especial 20% (1500cc) $7,088, VAT 16% $6,805, IDF 3.5% $992, RDL 2% $567, KEBS PVoC inspeção 0.6% $300, Porto + alfândega $700, matrícula $300.
Um BYD Han EV novo pode ser importado e matriculado em Quénia?: Não, segundo as regras em vigor. Regras a ter em conta: Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD; Idade máxima 8 anos; Quem pode importar: Particulares e empresas; é exigido KRA PIN e o despacho é feito por agente licenciado; Inspeção pré-embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?: A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. Em FOB, o comprador nomeia o transitário; em CIF, a LandedCar organiza e apresenta o preço do frete marítimo e do seguro. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

Mercado de volante à direita (KRA: não se matriculam carros de volante à esquerda salvo especiais); a KRA avalia pela lista CRSP, não pela fatura: aqui calcula-se por CIF e o imposto real pode ser maior ⚠; idade ≤8 anos.

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Outros modelos para Quénia

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.