¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Han EV a Kenia?

Los impuestos y tasas suman aproximadamente $23,841 sobre un valor CIF de $28,354: Arancel 25% $7,088, Impuesto especial 20% (1500cc) $7,088, VAT 16% $6,805, IDF 3.5% $992, RDL 2% $567, KEBS PVoC inspección 0.6% $300, Puerto + aduana $700, matriculación $300.

¿Cuál es el coste de un BYD Han EV entregado con derechos pagados (DDP) en Kenia?

Aproximadamente $52,945 por vehículo con un precio EXW de $22,440. Consulta el desglose anterior y vuelve a calcular con tu propio precio.

¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?

La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. En FOB, el comprador designa al transitario; en CIF, LandedCar organiza y cotiza el transporte marítimo y el seguro. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.

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BYD Han EV a Kenia: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $22,440 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Kenia, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico

$52,945DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $28,354· Flete de referencia $3,300 por coche

RoRo, varios coches juntos: unos $1,600–2,300 por coche · 3–4 coches en un contenedor: unos $1,800–2,800 por coche

Precio EXW	$22,440
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$2,389
= FOB	$24,829
+ Flete y seguro (seguro 0.8%)	$3,525
CIF · por coche	$28,354
+ Transporte interior en destino	$400
DAP · por coche	$28,754
+ Arancel 25%	$7,088
+ Impuesto especial 20% (1500cc)	$7,088
+ VAT 16%	$6,805
+ IDF 3.5%	$992
+ RDL 2%	$567
+ KEBS PVoC inspección 0.6%	$300
+ Puerto + aduana	$700
+ matriculación	$300
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino	$23,841
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$52,945

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

⛔ Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD
• Antigüedad máxima 8 años
• Quién puede importar: Particulares y empresas; se requiere KRA PIN y el despacho lo hace un agente autorizado
• Inspección previa al embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
• EV usados: salud de batería ≥80%
• Aduana calcula sobre el precio de referencia KRA CRSP, no la factura

Reglas y fuentes

Duty 25% + excise 20% (≤1500 cc) / 25% (>1500 cc) + VAT 16% + IDF 3.5% + RDL 2% ↗ oficial 2026-09-02
Age ≤8 years; right-hand drive ↗ verificado 2026-09-02
KEBS PVoC pre-shipment inspection: used cars 0.6% of customs value, min $300, max $3,500; used EVs need battery state of health ≥80% certified by a KEBS-approved body ↗ oficial 2026-09-05

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un BYD Han EV en Kenia, entregado con derechos pagados?: Aproximadamente $52,945 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $24,829 FOB puerto de China (EXW $22,440). Impuestos y tasas unos $23,841; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Han EV a Kenia?: Los impuestos y tasas suman aproximadamente $23,841 sobre un valor CIF de $28,354: Arancel 25% $7,088, Impuesto especial 20% (1500cc) $7,088, VAT 16% $6,805, IDF 3.5% $992, RDL 2% $567, KEBS PVoC inspección 0.6% $300, Puerto + aduana $700, matriculación $300.
¿Se puede importar y matricular un BYD Han EV nuevo en Kenia?: No, según las reglas vigentes. Reglas a tener en cuenta: Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD; Antigüedad máxima 8 años; Quién puede importar: Particulares y empresas; se requiere KRA PIN y el despacho lo hace un agente autorizado; Inspección previa al embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?: La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. En FOB, el comprador designa al transitario; en CIF, LandedCar organiza y cotiza el transporte marítimo y el seguro. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.

Mercado de volante a la derecha (KRA: no se matriculan coches de volante izquierdo salvo especiales); la KRA valora según la lista CRSP, no la factura: aquí se calcula por CIF y el impuesto real puede ser mayor ⚠; edad ≤8 años.

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.