Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico
$37,728Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $21,623· Flete de referencia $2,550 por coche
El flete de arriba usa la tarifa de referencia RoRo para un coche; el precio final, al reservar · Contenedor compartido (varios coches en uno): unos $1,800–2,800 por coche — hay que esperar a llenarlo y llega más tarde, pero el flete es menor y también los impuestos sobre el valor CIF · Con contenedor compartido, el total con impuestos queda en unos $37,312
| Precio EXW | $17,340 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,561 |
| = FOB | $18,901 |
| + Flete y seguro (seguro 0.8%) | $2,722 |
| CIF · por coche | $21,623 |
| + Transporte interior en destino | $400 |
| DAP · por coche | $22,023 |
| + Arancel 25% | $5,406 |
| + Impuesto especial 10% (BEV) | $2,703 |
| + VAT 16% | $4,757 |
| + IDF 3.5% | $757 |
| + RDL 2% | $432 |
| + KEBS PVoC inspección 0.6% | $300 |
| + Puerto + aduana | $700 |
| + matriculación | $300 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $15,355 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| Coste final estimado (base DDP) · por coche | $37,728 |
Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora
¿Puede entrar este coche?
- ⛔ Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD
- Antigüedad máxima 8 años
- Quién puede importar: Particulares y empresas; se requiere KRA PIN y el despacho lo hace un agente autorizado
- Inspección previa al embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
- EV usados: salud de batería ≥80%
- Aduana calcula sobre el precio de referencia KRA CRSP, no la factura
Reglas y fuentes
- 关税 25% + Impuesto especial (汽油 ≤1500cc 20% / 1500–3000cc 25% / >3000cc 35%；柴油 ≤2500cc 25% / >2500cc 35%；油混 / 插混 25%；BEV 10%)+ VAT 16% + IDF 3.5% + RDL 2% ↗ oficial 2026-10-26
- Age under 8 years from the year of first registration; right-hand drive only; roadworthiness inspection by a KEBS-appointed agent in the country of export ↗ oficial 2026-10-26
- KEBS PVoC pre-shipment inspection: used cars 0.6% of customs value, min $300, max $3,500; used EVs need battery state of health ≥80% certified by a KEBS-approved body ↗ oficial 2026-09-05
Mercado de volante a la derecha (KRA: no se matriculan coches de volante izquierdo salvo especiales); la KRA valora según la lista CRSP, no la factura: aquí se calcula por CIF y el impuesto real puede ser mayor ⚠; edad ≤8 años.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un XPeng MONA M03 en Kenia, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $37,728 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $18,901 FOB puerto de China (EXW $17,340). Impuestos y tasas unos $15,355; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un XPeng MONA M03 a Kenia?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $15,355 sobre un valor CIF de $21,623: Arancel 25% $5,406, Impuesto especial 10% (BEV) $2,703, VAT 16% $4,757, IDF 3.5% $757, RDL 2% $432, KEBS PVoC inspección 0.6% $300, Puerto + aduana $700, matriculación $300.
- ¿Se puede importar y matricular un XPeng MONA M03 nuevo en Kenia?
- No, según las reglas vigentes. Reglas a tener en cuenta: Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD; Antigüedad máxima 8 años; Quién puede importar: Particulares y empresas; se requiere KRA PIN y el despacho lo hace un agente autorizado; Inspección previa al embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
- ¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
- La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.