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BYD Han EV para Emirados Árabes: quanto custa entregue

Preço EXW de referência $22,440 na China, carro novo. Abaixo, cada passo do parque do concessionário até ao carro matriculado em Emirados Árabes, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico

$31,824DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $27,867· Frete de referência $2,900 por carro

RoRo, vários carros juntos: cerca de $1,200–1,800 por carro · 3–4 carros num contentor: cerca de $1,500–2,400 por carro

Preço EXW$22,440
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)$2,389
= FOB$24,829
+ Frete e seguro (seguro 0.5%)$3,039
CIF · por carro$27,867
+ Transporte interno no destino$150
DAP · por carro$28,017
+ Direito 5%$1,393
+ VAT 5%$1,463
+ Porto + alfândega + inspeção$400
+ Matrícula RTA$200
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino$3,456
+ Taxa de serviço (LandedCar)$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro$31,824

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

Regras e fontes

Perguntas frequentes

Quanto custa um BYD Han EV em Emirados Árabes, entregue com direitos pagos?
Cerca de $31,824 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $24,829 FOB porto da China (EXW $22,440). Impostos e taxas cerca de $3,456; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Han EV em Emirados Árabes?
Os impostos e taxas totalizam cerca de $3,456 sobre um valor CIF de $27,867: Direito 5% $1,393, VAT 5% $1,463, Porto + alfândega + inspeção $400, Matrícula RTA $200.
Um BYD Han EV novo pode ser importado e matriculado em Emirados Árabes?
Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Quem pode importar: Particulares (com residência) e empresas; as empresas despacham com licença comercial; Carros fora da especificação GCC precisam de certificado MoIAT e adaptações; Certificado de exportação válido só 30 dias (importa na reexportação para África)
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?
A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. Em FOB, o comprador nomeia o transitário; em CIF, a LandedCar organiza e apresenta o preço do frete marítimo e do seguro. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.
Direito unificado GCC 5%, IVA 5% sobre (preço + direito), ≈10,25% no total; sem taxa de reciclagem nem homologação individual obrigatória; inspeção Tasjeel/Shamil e matrícula RTA. Custo total no destino de um usado ≈ 13–18% do preço. No Médio Oriente cota-se CIF.

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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.