Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Han EV em Rússia?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $23,666 sobre um valor CIF de $29,253: Taxa única (3–5 anos: €1.5/cc × 1500⚠cc) $2,430, Taxa de reciclagem taxa comercial ⚠ (245 cv, acima do limite reduzido) $20,212, СБКТС + ЭПТС $542, Instalação de ERA-GLONASS (obrigatória desde 2026-04) $361, matrícula $120.

Qual é o custo de um BYD Han EV entregue com direitos pagos (DDP) em Rússia?

Cerca de $53,269 por veículo, com um preço EXW de $22,440. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. Em FOB, o comprador nomeia o transitário; em CIF, a LandedCar organiza e apresenta o preço do frete marítimo e do seguro. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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BYD Han EV para Rússia: quanto custa entregue

Preço EXW de referência $22,440 na China, carro novo. Abaixo, cada passo do parque do concessionário até ao carro matriculado em Rússia, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico

$53,269DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $29,253· Frete de referência $4,250 por carro

Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$22,440
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$2,389
= FOB	$24,829
+ Frete e seguro (seguro 0.6%)	$4,424
CIF · por carro	$29,253
+ Taxa única (3–5 anos: €1.5/cc × 1500⚠cc)	$2,430
+ Taxa de reciclagem taxa comercial ⚠ (245 cv, acima do limite reduzido)	$20,212
+ СБКТС + ЭПТС	$542
+ Instalação de ERA-GLONASS (obrigatória desde 2026-04)	$361
+ matrícula	$120
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$23,666
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$53,269

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

⚠ A plataforma não intermedeia negócios com esta região: licitações e pedidos de compra fechados; o cálculo é apenas de referência
• Quem pode importar: Dois regimes: este cálculo assume uso pessoal (taxa única + reciclagem reduzida); empresas pagam direito + imposto especial + IVA + taxa comercial
• ERA-GLONASS obrigatório (desde abr. 2026)
• Taxa de reciclagem reduzida para uso pessoal: um carro por ano, sem revenda num ano

Regras e fontes

Excise by horsepower band (2026) ↗ oficial 2026-09-02
Recycling fee, reduced / commercial table (2026) ↗ verificado 2026-09-02
Unified rate for personal import (EEC Decision 107) ↗ oficial 2026-09-02
СБКТС + ЭПТС certificates ≈ 45,000 ₽ verificado 2026-09-02
ERA-GLONASS volta a ser obrigatório para carros importados por particulares desde 2026-04-01 (a isenção de 2022 expirou); unidade + ativação ≈ 20.000–40.000 ₽ ↗ verificado 2026-09-05
Desde 2026-04-01, carros reexportados para a Rússia via Quirguistão / Cazaquistão / Bielorrússia: a fórmula da taxa de reciclagem soma o coeficiente Ktp e paga-se a diferença de direitos face à importação direta, igual para particulares e empresas (o canal de reexportação deixa de funcionar) ↗ verificado 2026-09-05

Perguntas frequentes

Quanto custa um BYD Han EV em Rússia, entregue com direitos pagos?: Cerca de $53,269 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $24,829 FOB porto da China (EXW $22,440). Impostos e taxas cerca de $23,666; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Han EV em Rússia?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $23,666 sobre um valor CIF de $29,253: Taxa única (3–5 anos: €1.5/cc × 1500⚠cc) $2,430, Taxa de reciclagem taxa comercial ⚠ (245 cv, acima do limite reduzido) $20,212, СБКТС + ЭПТС $542, Instalação de ERA-GLONASS (obrigatória desde 2026-04) $361, matrícula $120.
Um BYD Han EV novo pode ser importado e matriculado em Rússia?: Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: A plataforma não intermedeia negócios com esta região: licitações e pedidos de compra fechados; o cálculo é apenas de referência; Quem pode importar: Dois regimes: este cálculo assume uso pessoal (taxa única + reciclagem reduzida); empresas pagam direito + imposto especial + IVA + taxa comercial; ERA-GLONASS obrigatório (desde abr. 2026); Taxa de reciclagem reduzida para uso pessoal: um carro por ano, sem revenda num ano
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?: A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. Em FOB, o comprador nomeia o transitário; em CIF, a LandedCar organiza e apresenta o preço do frete marítimo e do seguro. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

Apenas para referência: a LandedCar não fecha negócios de exportação com entidades na Rússia ou na Bielorrússia nem aceita pagamentos delas; licitações e pedidos de compra não estão disponíveis para estas regiões.

Regime oficial 2026: a importação particular usa a taxa única (direito + imposto especial + IVA juntos, por idade / cc / valor); taxa de reciclagem para ≤3000 cc e ≤160 CV é a reduzida de 3.400 ₽ (5.200 ₽ se >3 anos), uma vez por ano; acima disso ou para empresas aplica-se a tabela comercial: centenas de milhares a mais de um milhão de rublos. Imposto especial pelo art. 193 (escalões 2026), reciclagem pelo Decreto 1291 (coeficientes 2026). Para EV/híbridos a taxa usa a potência de 30 min, ≤80 CV reduzida; aqui aproximada por CV ⚠.

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