← Importar um carro da China para Alemanha / UE: guia completo de custos 2026
Jetour T2 (Traveller) para Alemanha / UE: quanto custa entregue
Cotação de hoje: desde $20,228 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 10-18). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Alemanha / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.
Configuração cotada · 2026-10-18 · 2026 · Gasolina · 1,498 cc
3–4 carros num contentor: cerca de $1,400–2,400 por carro
| Preço EXW | $18,883 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $1,345 |
| = FOB | $20,228 |
| + Frete e seguro (seguro 0.4%) | $4,097 |
| CIF · por carro | $24,325 |
| + Transporte interno no destino | $300 |
| DAP · por carro | $24,625 |
| + Direito 10% | $2,432 |
| + VAT 19% | $5,084 |
| + Homologação individual TÜV + alfândega € ⚠ | $1,620 |
| + Matrícula € | $324 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $9,460 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| DDP entregue com direitos pagos · por carro | $34,435 |
Esta estimativa inclui todo o IVA de importação. Ter número de IVA não torna o IVA do veículo automaticamente dedutível: o direito e a proporção dependem do país importador, utilização, tipo e preço do veículo. As empresas só devem subtrair a parte cuja dedução tenham confirmado ao avaliar o custo líquido. Em Portugal e noutros países, empresas que cumpram os requisitos podem liquidar o IVA de importação na declaração em vez de o pagar na alfândega; isto não é uma isenção nem confere, por si só, direito à dedução.
Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 10-18 — os preços mudam; confirme antes de encomendar
Este carro pode entrar?
- • Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
- • Sem COC europeu → homologação individual
- • Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
- • As empresas precisam de número EORI
Regras e fontes
- EU duty 10% + VAT 19% (on price + freight/insurance + duty) ↗ verificado 2026-09-02
- Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ oficial 2026-10-02
- A price undertaking (minimum import price + quota) can replace the countervailing duty, but only where the Commission has accepted it; on 2026-02-10 it accepted Volkswagen (Anhui) for the CUPRA Tavascan — all other makers still pay the duty ↗ oficial 2026-10-02
- China-spec cars without COC need §21 StVZO individual approval (TÜV) ↗ verificado 2026-09-02
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Jetour T2 (Traveller) noutros países
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.