Quais são os direitos de importação e o IVA de um Jetour T2 (Traveller) em Eslovénia / UE?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $11,046 sobre um valor CIF de $24,325: Direito 10% $2,432, IVA 22% $5,887, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, DMV motor-vehicle tax (BEV 0; 1.5T petrol at WLTP 120–150 / Euro 6d approx. EUR 64–128) (estimate) $0, Plates + registration document (approx. EUR 24) (estimate) $27.

Qual é o custo de um Jetour T2 (Traveller) entregue com direitos pagos (DDP) em Eslovénia / UE?

Cerca de $36,121 por veículo, com um preço EXW de $18,883. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Preciso de um número EORI para importar para Eslovénia / UE?

Sim. Qualquer empresa que importe para a UE precisa de um número EORI para o desalfandegamento; sem ele, o veículo não pode ser libertado pela alfândega.

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Jetour T2 (Traveller) para Eslovénia / UE: quanto custa entregue

Cotação de hoje: desde $20,228 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 10-18). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Eslovénia / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração cotada · 2026-10-18 · 2026 · Gasolina · 1,498 cc

$36,121DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $24,325· Frete de referência $4,000 por carro

Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$18,883
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,345
= FOB	$20,228
+ Frete e seguro (seguro 0.4%)	$4,097
CIF · por carro	$24,325
+ Transporte interno no destino	$400
DAP · por carro	$24,725
+ Direito 10%	$2,432
+ IVA 22%	$5,887
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ DMV motor-vehicle tax (BEV 0; 1.5T petrol at WLTP 120–150 / Euro 6d approx. EUR 64–128) (estimate)	$0
+ Plates + registration document (approx. EUR 24) (estimate)	$27
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$11,046
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$36,121

Esta estimativa inclui todo o IVA de importação. Ter número de IVA não torna o IVA do veículo automaticamente dedutível: o direito e a proporção dependem do país importador, utilização, tipo e preço do veículo. As empresas só devem subtrair a parte cuja dedução tenham confirmado ao avaliar o custo líquido. Em Portugal e noutros países, empresas que cumpram os requisitos podem liquidar o IVA de importação na declaração em vez de o pagar na alfândega; isto não é uma isenção nem confere, por si só, direito à dedução.

Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 10-18 — os preços mudam; confirme antes de encomendar

Este carro pode entrar?

• Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
• Non-European-market versions must show equivalent safety / environmental protection in the individual approval, or registration consent is refused

Regras e fontes

EU common duty on third-country passenger cars is 10%; import VAT at the national rate ↗ oficial 2026-10-03
National standard VAT rates (AT 20 / GR 24 / HU 27 / HR 25 / SI 22 / MT 18) ↗ oficial 2026-10-03
Countervailing duty on new China-built BEVs / range-extenders (Reg. (EU) 2024/2754 art. 1): manufacturer rate only with a listed maker's invoice declaration, otherwise 35.3%; used cars (C/2025/330: registered over 6 months and over 6,000 km) outside ↗ oficial 2026-10-02
Registration in the EU requires a certificate of conformity or individual approval plus a roadworthiness check ↗ oficial 2026-10-03
FURS: DMV is due on first registration / placement in Slovenia, based on fuel, CO2, power and Euro class; DMV is part of the import-VAT base ↗ oficial 2026-10-03
Official Gazette ZDMV-1 arts 9–16: ordinary cars pay a fuel / CO2 amount plus a Euro amount, used cars reduced by age; art. 12 sets BEV / zero-emission DMV at EUR 0 ↗ oficial 2026-10-03
eUprava: third-country vehicles need individual approval; non-European-market cars must prove equivalent safety / environmental protection or approval is refused ↗ oficial 2026-10-03

EU duty 10% + VAT 22%, plus the DMV motor-vehicle tax: BEVs pay 0; petrol cars pay a CO2 band plus a Euro-class amount, only about EUR 64–128 for a 1.5T (WLTP 120–150, Euro 6d), rising sharply only above 190 g/km (DMV is included in the VAT base). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. Koper is Slovenia's own port, so cars clear customs on arrival. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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Jetour T2 (Traveller) Petrol LandedCar ✓ FOB $19,597+

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