Quais são os direitos de importação e o IVA de um Jetour T2 (Traveller) em Chipre / UE?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $10,339 sobre um valor CIF de $24,171: Direito 10% $2,417, IVA 19% $5,052, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, Registration fee EUR 150 $170.

Qual é o custo de um Jetour T2 (Traveller) entregue com direitos pagos (DDP) em Chipre / UE?

Cerca de $35,360 por veículo, com um preço EXW de $18,880. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Preciso de um número EORI para importar para Chipre / UE?

Sim. Qualquer empresa que importe para a UE precisa de um número EORI para o desalfandegamento; sem ele, o veículo não pode ser libertado pela alfândega.

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Jetour T2 (Traveller) para Chipre / UE: quanto custa entregue

Cotação de hoje: desde $20,225 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 10-18). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Chipre / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração cotada · 2026-10-18 · 2026 · Gasolina · 1,498 cc

$35,360DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $24,171· Frete de referência $3,850 por carro

Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$18,880
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,345
= FOB	$20,225
+ Frete e seguro (seguro 0.4%)	$3,946
CIF · por carro	$24,171
+ Transporte interno no destino	$500
DAP · por carro	$24,671
+ Direito 10%	$2,417
+ IVA 19%	$5,052
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ Registration fee EUR 150	$170
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$10,339
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$35,360

Esta estimativa inclui todo o IVA de importação. Ter número de IVA não torna o IVA do veículo automaticamente dedutível: o direito e a proporção dependem do país importador, utilização, tipo e preço do veículo. As empresas só devem subtrair a parte cuja dedução tenham confirmado ao avaliar o custo líquido. Em Portugal e noutros países, empresas que cumpram os requisitos podem liquidar o IVA de importação na declaração em vez de o pagar na alfândega; isto não é uma isenção nem confere, por si só, direito à dedução.

Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 10-18 — os preços mudam; confirme antes de encomendar

Este carro pode entrar?

• Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not

Regras e fontes

Customs states vehicle excise ended in 2019; ordinary cars have duty10% of CIF and VAT19% of CIF+duty. New EC CoC/used original registration required; confirm registrability with RTD. ↗ oficial 2026-10-03
Official PSC EU business-vehicle transfer guidance lists EUR150 registration, CO2 road tax, inspection/insurance and SVA for LHD; this is not a complete rule for private imports from China. ↗ oficial 2026-10-03
Ordinary passenger-car duty 10% ↗ oficial 2026-10-03
National standard VAT rates ↗ oficial 2026-10-03
Import VAT tax base ↗ oficial 2026-10-03
Chinese new-EV countervailing duties ↗ oficial 2026-10-03
2026 conditional CUPRA Tavascan undertaking ↗ oficial 2026-10-03
Registration and conformity documents ↗ oficial 2026-10-03
Qualifying relocation personal property may receive duty/import-VAT relief; registration/road taxes require national review. ↗ oficial 2026-10-03
Primary statutory text hosted by Cyprus Bar Association; Annex I fee150 and annual tax formula. ↗ verificado 2026-10-03

EU duty 10% + national VAT; VAT 19%, the import excise was abolished in 2019; EUR 150 registration fee, annual road tax by CO2 with BEVs exempt. Used third-country cars face a 5-year age limit. New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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Outros modelos para Chipre / UE

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.