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Jetour T2 (Traveller) para Países Baixos / UE: quanto custa entregue
Cotação de hoje: desde $20,225 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 10-18). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Países Baixos / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.
Configuração cotada · 2026-10-18 · 2026 · Gasolina · 1,498 cc
3–4 carros num contentor: cerca de $1,400–2,400 por carro
| Preço EXW | $18,880 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $1,345 |
| = FOB | $20,225 |
| + Frete e seguro (seguro 0.4%) | $4,097 |
| CIF · por carro | $24,321 |
| + Transporte interno no destino | $200 |
| DAP · por carro | $24,521 |
| + Direito 10% | $2,432 |
| + BTW 21% | $5,618 |
| + Imposto de compra BPM € (150 g/km, valor por defeito, substitua pelo homologado) | $14,097 |
| + Homologação individual + alfândega € ⚠ | $1,944 |
| + Registo RDW + matrículas € | $162 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $24,254 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| DDP entregue com direitos pagos · por carro | $49,125 |
Esta estimativa inclui todo o IVA de importação. Ter número de IVA não torna o IVA do veículo automaticamente dedutível: o direito e a proporção dependem do país importador, utilização, tipo e preço do veículo. As empresas só devem subtrair a parte cuja dedução tenham confirmado ao avaliar o custo líquido. Em Portugal e noutros países, empresas que cumpram os requisitos podem liquidar o IVA de importação na declaração em vez de o pagar na alfândega; isto não é uma isenção nem confere, por si só, direito à dedução.
Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 10-18 — os preços mudam; confirme antes de encomendar
Este carro pode entrar?
- • Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
- • Sem COC europeu → homologação individual
- • Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
- • As empresas precisam de número EORI
Regras e fontes
- EU duty 10% + BTW 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
- Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ oficial 2026-10-02
- 2026 BPM (passenger-car purchase tax, by WLTP CO₂): base €687; €2 per g for 1–77 g/km, €82 for 78–100, €181 for 101–139, €297 for 140–155, €594 above 155; BEVs and hydrogen pay the base only; diesel pays an extra €114.83 per g above 69 g/km ↗ oficial 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU COC need RDW single-vehicle approval (individuele goedkeuring) before plates are issued ↗ oficial 2026-09-20
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.