Quais são os direitos de importação e o IVA de um Jetour T2 (Traveller) em Azerbaijão?

Sem a data de fabrico não é possível determinar o escalão fiscal por idade. O ano do modelo não substitui essa data.

Qual é o custo de um Jetour T2 (Traveller) entregue com direitos pagos (DDP) em Azerbaijão?

Sem a data de fabrico não é possível determinar o escalão fiscal por idade. O ano do modelo não substitui essa data.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. Em FOB, o comprador nomeia o transitário; em CIF, a LandedCar organiza e apresenta o preço do frete marítimo e do seguro. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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Jetour T2 (Traveller) para Azerbaijão: quanto custa entregue

Cotação de hoje: desde $20,228 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 10-18). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Azerbaijão, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração cotada · 2026-10-18 · 2026 · Gasolina · 1,498 cc

$25,103CIF · Falta a data de fabrico para calcular· Frete de referência $4,750 por carro

Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$18,883
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,345
= FOB	$20,228
+ Frete e seguro (seguro 0.5%)	$4,875
CIF · por carro	$25,103
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	—
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
Falta a data de fabrico para calcular	—

Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 10-18 — os preços mudam; confirme antes de encomendar

Este carro pode entrar?

• Idade máxima 10 anos
• Quem pode importar: Individuals and companies may import; customs pre-checks Euro 4 and age against the VIN, manufacture date and model documents
• Passenger cars more than 10 years from manufacture cannot be imported (vintage and temporary admission excepted); Euro 4 or better required
• New BEVs are duty-free, used ones pay the petrol rates: BEVs up to 3 years from manufacture pay 0% duty (Cabinet Decision 411 of 2022, still in the consolidated tariff as of Sep 2026), older BEVs 15%; this page applies these rates. The BEV / hybrid VAT exemption was abolished on 1 January 2026, 18% now applies
• Petrol-car duty is per cc: up to 1,500 cc new USD 0.4, used 0.7; above 1,500 cc new 0.7, used 1.2; a car counts as used once 1 year has passed since manufacture, regardless of mileage
⚠ Sem a data de fabrico não é possível determinar o escalão fiscal por idade. O ano do modelo não substitui essa data.

Regras e fontes

State Customs Committee: import duty on electric-only passenger cars up to 3 years from manufacture cut from 15% to 0% (Cabinet Decision 411 of 11 Nov 2022); level 2/3 EV chargers 5% to 0% ↗ oficial 2026-10-11
Customs page on importing cars for individuals and its VAT annex: import VAT 18% on customs value + duty + excise; vehicle data submitted for Euro 4 review ↗ oficial 2026-10-11
Tax Service 2026 rates booklet: excise on imported cars by cc, up to 2,000 cc AZN 0.3/cc, 2–3L AZN 600 + 5/cc, 3–4L 5,600 + 13/cc, 4–5L 18,600 + 35, over 5L 53,600 + 70; higher table for >3 years and >3,000 cc; over 7 years petrol x1.5, diesel x2 ↗ oficial 2026-10-11
Tax Service FAQ: the VAT exemption on import and sale of hybrid cars expired on 1 January 2026 without extension; 18% applies ↗ oficial 2026-10-11
Tax Service policy page: passenger cars more than 10 years from manufacture are restricted from import (vintage and temporary admission excepted) ↗ oficial 2026-10-11
Musavat (1 Jan 2018, restating the customs tariff): above 1,500 cc new cars USD 0.7 per cc, used 1.2; the bands up to 1,500 cc unchanged (new 0.4, used 0.7) ↗ verificado 2026-10-11
APA, Dec 2025: from 1 January 2026 excise on imported cars over 7 years uses coefficients 1.5 (petrol) and 2 (diesel) ↗ verificado 2026-10-11
APA (customs chairman): EVs subject to VAT from 2026 ↗ verificado 2026-10-11
Consolidated Cabinet Decision 500 of 2017 on the foreign-trade nomenclature and import / export duty rates (amended to 22 Sep 2026): a car is 'used' once 1 year has passed since manufacture; 8703 22 (1,000–1,500 cc) new USD 0.4, used 0.7 per cc; 8703 23 / 24 new 0.7, used 1.2; 8703 80 000 2 BEVs up to 3 years 0%, 8703 80 000 8 other BEVs 15% ↗ oficial 2026-10-11
Consolidated Tax Code (18 Sep 2026): Law 297-VIIQD of 9 Dec 2025 rewrote Art. 164.1.41, ending the VAT exemption on imported BEV cars; Art. 173.1 VAT 18%; Art. 190.4 over-7-year excise coefficients petrol 1.5, diesel 2 ↗ oficial 2026-10-11
Tax Service 2026 excise leaflet: from 1 January 2026 the excise coefficient for imported cars over 7 years is 1.5 petrol, 2 diesel (formerly 1.2 / 1.5) ↗ oficial 2026-10-11
Central Bank of Azerbaijan: 1 USD = AZN 1.7000 (9 Oct 2026) ↗ oficial 2026-10-11

Os escalões fiscais do Azerbaijão exigem a data efetiva de fabrico, não o ano do modelo nem a data de matrícula. Os direitos de carros a gasolina/híbridos são calculados por cm³; após um ano desde o fabrico, o veículo é tratado como usado, independentemente da baixa quilometragem. Elétricos até 3 anos de fabrico estão isentos de direitos; os mais antigos pagam 15%. O imposto especial é progressivo pela cilindrada, com os fatores de idade indicados no cálculo. A base do IVA de 18% inclui CIF, direitos e imposto especial. Sem data de fabrico, ou se a sua precisão não permitir determinar o escalão, apresentam-se apenas FOB/CIF e o DDP aguarda dados. Confirme a admissibilidade e os impostos reais pelos documentos do veículo e pela pauta oficial em vigor.

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Jetour T2 (Traveller) Petrol LandedCar ✓ FOB $19,597+

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Outros modelos para Azerbaijão

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.