Quais são os direitos de importação e o IVA de um Jetour T2 (Traveller) em Uganda?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $13,705 sobre um valor CIF de $23,918: Direito 25% $5,979, IVA 18% $5,381, Infrastructure development levy 1.5% $359, Import withholding tax (WHT; companies with a URA exemption certificate are exempt) 6% $1,435, UNBS pre-shipment inspection (used-car CRW about USD 140–235; new-car PVoC 0.5% of FOB, minimum USD 235) (estimate) $200, URA first registration fee (about UGX 1.2–1.5 million) (estimate) $350.

Qual é o custo de um Jetour T2 (Traveller) entregue com direitos pagos (DDP) em Uganda?

Cerca de $39,772 por veículo, com um preço EXW de $18,883. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. Em FOB, o comprador nomeia o transitário; em CIF, a LandedCar organiza e apresenta o preço do frete marítimo e do seguro. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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Jetour T2 (Traveller) para Uganda: quanto custa entregue

Cotação de hoje: desde $20,228 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 10-18). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Uganda, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração cotada · 2026-10-18 · 2026 · Gasolina · 1,498 cc

$39,772DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $23,918· Frete de referência $3,500 por carro

Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$18,883
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,345
= FOB	$20,228
+ Frete e seguro (seguro 0.8%)	$3,690
CIF · por carro	$23,918
+ Transporte interno no destino	$1,800
DAP · por carro	$25,718
+ Direito 25%	$5,979
+ IVA 18%	$5,381
+ Infrastructure development levy 1.5%	$359
+ Import withholding tax (WHT; companies with a URA exemption certificate are exempt) 6%	$1,435
+ UNBS pre-shipment inspection (used-car CRW about USD 140–235; new-car PVoC 0.5% of FOB, minimum USD 235) (estimate)	$200
+ URA first registration fee (about UGX 1.2–1.5 million) (estimate)	$350
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$13,705
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$39,772

Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 10-18 — os preços mudam; confirme antes de encomendar

Este carro pode entrar?

⛔ Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD
• Idade máxima 15 anos
• Quem pode importar: Individuals and companies may import with a TIN through a URA-licensed clearing agent; used cars are valued on the URA used-vehicle database, not the invoice
• Right-hand drive only; a China-spec LHD car cannot be registered (per URA import guidance; confirm the statute before the first order)
• Cars over 15 years old are barred (a 2026 amendment bill proposes 13), those aged 9–15 pay a 50% environmental levy; 8 years and under pay none
• Imported finished BEVs went back to 25% duty in May 2024 (previously 0%) and pay 18% VAT; the exemption for locally assembled EVs does not apply to imports

Regras e fontes

URA import / export FAQ car example: 25% duty, 18% VAT on CIF + duty, 6% withholding tax and 1.5% infrastructure levy on CIF; 50% environmental levy at 9–15 years, over 15 barred, used values from the database ↗ oficial 2026-10-03
URA Commissioner General Q&A (23 Sep 2026): restates the over-15-year ban and 50% levy at 9–15 years; the EV VAT relief concerns locally manufactured supplies, not imported finished vehicles ↗ oficial 2026-10-03
URA used motor vehicle valuation database, 1 August 2026 release page ↗ oficial 2026-10-03
UNBS client service charter (2022/23): USD 140 used-vehicle inspection listed separately from the USD 235 general-goods PVoC minimum ↗ oficial 2026-10-03
The EastAfrican: Uganda reinstated the 25% import duty on fully built electric and hybrid vehicles and electric motorcycles at the May 2024 EAC CET review (previously 0%) ↗ verificado 2026-10-04
IEA policy database: Uganda announced import duty on electric and hybrid vehicles and electric motorcycles ↗ verificado 2026-10-04

Uganda is right-hand-drive only, so a China-spec LHD car cannot be registered; cars over 15 years old are barred and those aged 9–15 pay a 50% environmental levy. It is landlocked: cars move under bond from Mombasa (or Dar es Salaam) to Kampala. Imported cars pay 25% duty (BEVs too since May 2024), 18% VAT on CIF + duty, a 1.5% infrastructure levy and 6% import withholding tax (waived for companies holding a URA exemption); used cars are valued on the URA database. UNBS pre-shipment inspection is required (a CRW certificate is mandatory for used cars); inspection, registration and the Mombasa–Kampala road leg are estimates.

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Jetour T2 (Traveller) Petrol LandedCar ✓ FOB $19,597+

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Outros modelos para Uganda

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.