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BYD Dolphin para Eslovénia / UE: quanto custa entregue
Cotação de hoje: desde $15,956 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 09-30). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Eslovénia / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.
Configuração cotada · 2026-09-30 · 1098 · Elétrico
$38,994DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $20,036· Frete de referência $4,000 por carro
Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda
| Preço EXW | $14,617 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $1,339 |
| = FOB | $15,956 |
| + Frete e seguro (seguro 0.4%) | $4,080 |
| CIF · por carro | $20,036 |
| + Transporte interno no destino | $400 |
| DAP · por carro | $20,436 |
| + Direito 10% | $2,004 |
| + Direito compensatório 35.3% (fatura não emitida pelo fabricante) | $7,073 |
| + IVA 22% | $6,405 |
| + Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) | $2,700 |
| + DMV motor-vehicle tax (BEV 0; 1.5T petrol at WLTP 120–150 / Euro 6d approx. EUR 64–128) (estimate) | $0 |
| + Plates + registration document (approx. EUR 24) (estimate) | $27 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $18,208 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| DDP entregue com direitos pagos · por carro | $38,994 |
Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 09-30 — os preços mudam; confirme antes de encomendar
Este carro pode entrar?
- • Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
- • A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
- • EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
- • Non-European-market versions must show equivalent safety / environmental protection in the individual approval, or registration consent is refused
Regras e fontes
- EU common duty on third-country passenger cars is 10%; import VAT at the national rate ↗ oficial 2026-10-03
- National standard VAT rates (AT 20 / GR 24 / HU 27 / HR 25 / SI 22 / MT 18) ↗ oficial 2026-10-03
- Countervailing duty on new China-built BEVs / range-extenders (Reg. (EU) 2024/2754 art. 1): manufacturer rate only with a listed maker's invoice declaration, otherwise 35.3%; used cars (C/2025/330: registered over 6 months and over 6,000 km) outside ↗ oficial 2026-10-02
- Registration in the EU requires a certificate of conformity or individual approval plus a roadworthiness check ↗ oficial 2026-10-03
- FURS: DMV is due on first registration / placement in Slovenia, based on fuel, CO2, power and Euro class; DMV is part of the import-VAT base ↗ oficial 2026-10-03
- Official Gazette ZDMV-1 arts 9–16: ordinary cars pay a fuel / CO2 amount plus a Euro amount, used cars reduced by age; art. 12 sets BEV / zero-emission DMV at EUR 0 ↗ oficial 2026-10-03
- eUprava: third-country vehicles need individual approval; non-European-market cars must prove equivalent safety / environmental protection or approval is refused ↗ oficial 2026-10-03
EU duty 10% + VAT 22%, plus the DMV motor-vehicle tax: BEVs pay 0; petrol cars pay a CO2 band plus a Euro-class amount, only about EUR 64–128 for a 1.5T (WLTP 120–150, Euro 6d), rising sharply only above 190 g/km (DMV is included in the VAT base). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. Koper is Slovenia's own port, so cars clear customs on arrival. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.