How much import duty and VAT on a AITO M9 in Nouvelle-Zélande?

Taxes and fees total about $11,997 on a CIF value of $72,689: Droits 0% $0, GST 15% $10,903, Redevance Clean Car Standard NZ$ (40 g/km, cible 108) $13, Douane + inspection de biosécurité + port NZ$ ⚠ $540, Certification d'entrée + immatriculation + plaques NZ$ ⚠ $540.

What is the landed (DDP) price of a AITO M9 in Nouvelle-Zélande?

About $85,336 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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AITO M9 vers Nouvelle-Zélande : ce que ça coûte rendu

Cotation du jour : à partir de $68,527 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-20). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Nouvelle-Zélande, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

$85,336DDP droits acquittés · par voiture· CIF $72,689· Fret de référence $3800 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$67,185
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,342
= FOB	$68,527
+ Fret et assurance (assurance 0.5%)	$4,162
CIF · par voiture	$72,689
+ Transport intérieur à destination	$300
DAP · par voiture	$72,989
+ Droits 0%	$0
+ GST 15%	$10,903
+ Redevance Clean Car Standard NZ$ (40 g/km, cible 108)	$13
+ Douane + inspection de biosécurité + port NZ$ ⚠	$540
+ Certification d'entrée + immatriculation + plaques NZ$ ⚠	$540
= Total des coûts rendus	$11,997
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$85,336

Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-20 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande

Cette voiture peut-elle entrer ?

⛔ Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise
• Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer ; les importateurs professionnels doivent s'enregistrer auprès de la NZTA et ouvrir un compte Clean Car Standard
• La voiture doit être certifiée selon une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR / ECE, etc.) ; les seules normes chinoises GB ne passent pas la certification d'entrée
• Inspection de biosécurité à l'arrivée : la voiture doit être propre à l'intérieur comme à l'extérieur

Règles et sources

Passenger cars: import duty 0%; GST 15% (on landed value) ↗ officiel 2026-09-20
Clean Car Standard: the 2026 passenger-car target is 108 g/km; new cars are charged NZ$15 to the importer per gram above it (cut from $67.50 on 2026-01-01); cars below target earn the importer credits; a NZ$22.46 administration fee applies at first registration ↗ officiel 2026-09-20
Right-hand-drive market — left-hand drive needs a special permit; every imported car must pass entry certification (safety, emissions, frontal impact) by an NZTA-approved organisation and comply with a standards regime New Zealand recognises (Australian ADR / UN-ECE / Japan / USA); Chinese GB standards are not among them ↗ officiel 2026-09-20
On arrival the Ministry for Primary Industries (MPI) carries out a biosecurity inspection; the car must be clean inside and out ↗ officiel 2026-09-20

Marché à conduite à droite : les voitures chinoises à conduite à gauche ne peuvent normalement pas être immatriculées. Droits 0 % et GST 15 % : la fiscalité est légère ; l'obstacle est la conformité — la voiture doit répondre à une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR australienne, UN-ECE, etc.) ; une voiture certifiée uniquement selon les normes chinoises GB échoue à la certification d'entrée, donc seules les versions export à conduite à droite entrent en pratique. Le Clean Car Standard facture 15 NZ$ par gramme au-delà de 108 g/km sur les voitures neuves ; BEV et PHEV ne paient rien.

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AITO M9 2026 · EREV LandedCar ✓ FOB $68,527+

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