Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique
$44,154Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $36,941· Fret de référence $3,800 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $30,600 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $2,357 |
| = FOB | $32,957 |
| + Fret et assurance (assurance 0.5%) | $3,984 |
| CIF · par voiture | $36,941 |
| + Transport intérieur à destination | $300 |
| DAP · par voiture | $37,241 |
| + Droits 0% | $0 |
| + GST 15% | $5,541 |
| + Redevance Clean Car Standard NZ$ (0 g/km, cible 108) | $13 |
| + Douane + inspection de biosécurité + port NZ$ ⚠ | $505 |
| + Certification d'entrée + immatriculation + plaques NZ$ ⚠ | $505 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $6,563 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $44,154 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- ⛔ Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise
- Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer ; les importateurs professionnels doivent s'enregistrer auprès de la NZTA et ouvrir un compte Clean Car Standard
- La voiture doit être certifiée selon une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR / ECE, etc.) ; les seules normes chinoises GB ne passent pas la certification d'entrée
- Inspection de biosécurité à l'arrivée : la voiture doit être propre à l'intérieur comme à l'extérieur
Règles et sources
- Passenger-car import duty 0% (customs duty table: 'Car' 0%); GST 15% on customs value + duty + freight and insurance ↗ officiel 2026-10-26
- Clean Car Standard: the 2026 passenger-car target is 108 g/km; new cars are charged NZ$15 to the importer per gram above it (cut from $67.50 on 2026-01-01); cars below target earn the importer credits; a NZ$22.46 administration fee applies at first registration ↗ officiel 2026-09-20
- Right-hand-drive market — left-hand drive needs a special permit; every imported car must pass entry certification (safety, emissions, frontal impact) by an NZTA-approved organisation and comply with a standards regime New Zealand recognises (Australian ADR / UN-ECE / Japan / USA); Chinese GB standards are not among them ↗ officiel 2026-09-20
- On arrival the Ministry for Primary Industries (MPI) carries out a biosecurity inspection; the car must be clean inside and out ↗ officiel 2026-09-20
Marché à conduite à droite : les voitures chinoises à conduite à gauche ne peuvent normalement pas être immatriculées. Droits 0 % et GST 15 % : la fiscalité est légère ; l'obstacle est la conformité — la voiture doit répondre à une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR australienne, UN-ECE, etc.) ; une voiture certifiée uniquement selon les normes chinoises GB échoue à la certification d'entrée, donc seules les versions export à conduite à droite entrent en pratique. Le Clean Car Standard facture 15 NZ$ par gramme au-delà de 108 g/km sur les voitures neuves ; BEV et PHEV ne paient rien.
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule BYD Tang EV livré droits acquittés, pour la destination « Nouvelle-Zélande » ?
- Environ $44,154 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $32,957 FOB port chinois (EXW $30,600). Taxes et frais : environ $6,563 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Tang EV, pour la destination « Nouvelle-Zélande » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $6,563 sur une valeur CIF de $36,941 : Droits 0% $0, GST 15% $5,541, Redevance Clean Car Standard NZ$ (0 g/km, cible 108) $13, Douane + inspection de biosécurité + port NZ$ ⚠ $505, Certification d'entrée + immatriculation + plaques NZ$ ⚠ $505.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule BYD Tang EV neuf, pour la destination « Nouvelle-Zélande » ?
- Non, selon les règles en vigueur. Règles à connaître : Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise; Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer ; les importateurs professionnels doivent s'enregistrer auprès de la NZTA et ouvrir un compte Clean Car Standard; La voiture doit être certifiée selon une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR / ECE, etc.) ; les seules normes chinoises GB ne passent pas la certification d'entrée; Inspection de biosécurité à l'arrivée : la voiture doit être propre à l'intérieur comme à l'extérieur
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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