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Geely Xingyue L (Monjaro) vers Nouvelle-Zélande : ce que ça coûte rendu
Cotation du jour : à partir de $23,379 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-15). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Nouvelle-Zélande, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
$33,534DDP droits acquittés · par voiture· CIF $27,315· Fret de référence $3800 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $22,037 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,342 |
| = FOB | $23,379 |
| + Fret et assurance (assurance 0.5%) | $3,936 |
| CIF · par voiture | $27,315 |
| + Transport intérieur à destination | $300 |
| DAP · par voiture | $27,615 |
| + Droits 0% | $0 |
| + GST 15% | $4,097 |
| + Redevance Clean Car Standard NZ$ (150 g/km, cible 108, valeur par défaut, à remplacer par la valeur homologuée) | $391 |
| + Douane + inspection de biosécurité + port NZ$ ⚠ | $540 |
| + Certification d'entrée + immatriculation + plaques NZ$ ⚠ | $540 |
| = Total des coûts rendus | $5,569 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $33,534 |
Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-15 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande
Cette voiture peut-elle entrer ?
- ⛔ Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise
- • Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer ; les importateurs professionnels doivent s'enregistrer auprès de la NZTA et ouvrir un compte Clean Car Standard
- • La voiture doit être certifiée selon une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR / ECE, etc.) ; les seules normes chinoises GB ne passent pas la certification d'entrée
- • Inspection de biosécurité à l'arrivée : la voiture doit être propre à l'intérieur comme à l'extérieur
Règles et sources
- Passenger cars: import duty 0%; GST 15% (on landed value) ↗ officiel 2026-09-20
- Clean Car Standard: the 2026 passenger-car target is 108 g/km; new cars are charged NZ$15 to the importer per gram above it (cut from $67.50 on 2026-01-01); cars below target earn the importer credits; a NZ$22.46 administration fee applies at first registration ↗ officiel 2026-09-20
- Right-hand-drive market — left-hand drive needs a special permit; every imported car must pass entry certification (safety, emissions, frontal impact) by an NZTA-approved organisation and comply with a standards regime New Zealand recognises (Australian ADR / UN-ECE / Japan / USA); Chinese GB standards are not among them ↗ officiel 2026-09-20
- On arrival the Ministry for Primary Industries (MPI) carries out a biosecurity inspection; the car must be clean inside and out ↗ officiel 2026-09-20
Marché à conduite à droite : les voitures chinoises à conduite à gauche ne peuvent normalement pas être immatriculées. Droits 0 % et GST 15 % : la fiscalité est légère ; l'obstacle est la conformité — la voiture doit répondre à une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR australienne, UN-ECE, etc.) ; une voiture certifiée uniquement selon les normes chinoises GB échoue à la certification d'entrée, donc seules les versions export à conduite à droite entrent en pratique. Le Clean Car Standard facture 15 NZ$ par gramme au-delà de 108 g/km sur les voitures neuves ; BEV et PHEV ne paient rien.
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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.