← Importer une voiture de Chine vers Maroc : guide complet du coût rendu 2026
Geely Xingyue L (Monjaro) vers Maroc : ce que ça coûte rendu
Cotation du jour : à partir de $23,379 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-15). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Maroc, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
$41,607DDP droits acquittés · par voiture· CIF $28,606· Fret de référence $5000 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $22,037 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,342 |
| = FOB | $23,379 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $5,227 |
| CIF · par voiture | $28,606 |
| + Transport intérieur à destination | $200 |
| DAP · par voiture | $28,806 |
| + Droits 17.5% | $5,006 |
| + TVA 20% | $6,722 |
| + Taxe parafiscale à l’importation (TPI) 0.25% | $72 |
| + Frais de guichet unique PortNet / BADR | $20 |
| + Manutention portuaire (THC) | $250 |
| + Réception à titre isolé (RTI, frais officiels + agent) | $300 |
| + Visite technique | $30 |
| + Carte grise et plaques | $50 |
| = Total des coûts rendus | $12,450 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $41,607 |
Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-15 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Âge maximum 5 ans
- • Qui peut importer : Particuliers (CNIE marocaine ou carte de séjour longue durée, usage personnel) ou sociétés (RC, ICE, identifiant fiscal et compte PortNet)
- • Inspection avant expédition : VOC (Verification of Conformity)
- • Les véhicules à volant à droite ne peuvent ni entrer ni être immatriculés
- • Les véhicules d’occasion ne doivent pas dépasser 5 ans (jusqu’à 10 ans pour les MRE de 60 ans et plus en retour définitif)
- • Norme Euro 4 minimum ; le certificat de conformité du constructeur est exigé
- • Les véhicules d’occasion sont évalués par le système MCV de la douane, et non sur la facture
- • Les véhicules essence/diesel de plus de 400 000 MAD (environ 40 000 $) paient une taxe de luxe de 5 à 20 % lors du premier dédouanement ; les voitures 100 % électriques en sont exonérées
Règles et sources
- Droit NPF sur les voitures essence/diesel en provenance de Chine : 17,5 % ↗ officiel 2026-09-20
- Voitures 100 % électriques : droit réduit de 2,5 % ↗ officiel 2026-09-20
- Les véhicules d’occasion paient le même taux, sur une valeur fixée par le système MCV de la douane ↗ officiel 2026-09-20
- Droit de timbre de luxe de 5 à 20 % sur les véhicules de plus de 400 000 MAD CIF ; voitures 100 % électriques exonérées ↗ officiel 2026-09-20
- TVA de 20 % sur toutes les importations de voitures particulières, 100 % électriques comprises ↗ officiel 2026-09-20
- Taxe parafiscale à l’importation (TPI) de 0,25 % sur la valeur CIF ↗ officiel 2026-09-20
- Voitures d’occasion limitées à 5 ans et au volant à gauche ↗ officiel 2026-09-20
- Les frais de visite technique sont à régler avant l’immatriculation ↗ officiel 2026-09-20
Les principaux ports d’importation de véhicules au Maroc sont Casablanca et Tanger Med. Une voiture thermique supporte environ 41 à 45 % de taxes sur la valeur CIF (plus 5 à 20 % de taxe de luxe au-delà de 400 000 MAD), tandis qu’une voiture 100 % électrique bénéficie d’un droit réduit de 2,5 % et de l’exonération de la taxe de luxe, soit environ 23 % au total. Contraintes clés : véhicules d’occasion limités à 5 ans, volant à gauche obligatoire et norme Euro 4 minimum.
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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.