Importer une voiture de Chine vers Maroc : guide complet du coût rendu 2026

Importer une voiture de Chine au Maroc : droits et taxes, homologation à titre isolé et carte grise

Le Maroc n'a pas d'accord de libre-échange avec la Chine : une voiture neuve essence supporte le droit d'importation de droit commun de 17,5 %, puis la TVA de 20 % et la taxe parafiscale à l'importation (TPI) de 0,25 %. Une voiture neuve dont le constructeur n'a pas de mandataire accrédité au Maroc, ou non homologuée par type, doit passer l'homologation à titre isolé avant la carte grise.

Réglementation vérifiée le 26 octobre 2026. Les sites de l'ADII et de la NARSA n'étaient pas accessibles depuis notre connexion ce jour-là ; les taux ont été vérifiés dans les données tarifaires Access2Markets de la Commission européenne, l'examen de politique commerciale de l'OMC et la GTAI, et les procédures dans les textes du Bulletin officiel. La valeur en douane, l'homologation et l'immatriculation sont décidées par l'ADII et les services compétents sur le véhicule réel ; rien ici ne garantit le résultat.

Qui peut importer, et quel véhicule

Les formalités recensées pour la position 8703 sont la déclaration en douane, la facture commerciale, le connaissement, le certificat d'assurance, l'engagement d'importation, l'inscription au registre du commerce et un certificat de dédouanement du véhicule. Selon l'arrêté 2711-10 sur l'immatriculation, ce certificat doit porter le nom du propriétaire qui immatricule ; une société inscrite au registre du commerce pour l'importation de véhicules peut utiliser le sien pour immatriculer au nom d'un tiers.

L'article 96 du décret 2-10-421 soumet à l'homologation à titre isolé les véhicules neufs importés sans mandataire accrédité, les véhicules neufs non homologués par type et les véhicules usagés importés de moins de cinq ans. Interrogez le transitaire avant d'acheter un véhicule plus ancien.

Droits, taxes et coût rendu

1. Droit d'importation 17,5 % sur les voitures neuves essence jusqu'à 2 200 cm³, selon les données tarifaires 8703.23 ; 2,5 % pour les voitures 100 % électriques.
2. TPI 0,25 %, perçue sur les marchandises importées selon l'examen de l'OMC (§ 3.53).
3. TVA 20 %, taux normal, sur la valeur en douane majorée du droit et des autres taxes à l'importation.

Deux SUV essence, calculés en direct par le moteur de règles du calculateur du site sur la valeur CAF. La ligne d'homologation est une estimation, pas une redevance officielle :

Les frais à l'arrivée représentent environ 44% de la valeur CAF, soit 114–121% de plus que le prix départ usine. Ce sont des estimations, pas une offre DDP ferme ; la liquidation de l'ADII prévaut.

Homologation à titre isolé et carte grise

Homologation. L'arrêté 2730-10 fixe le dossier d'un véhicule neuf sans mandataire accrédité : trois exemplaires de la notice descriptive, tous les documents justifiant la conformité des caractéristiques techniques à la réglementation et la preuve du paiement des droits ; un véhicule non homologué par type demande aussi des rapports d'essais. S'il est conforme, le Centre national d'essais et d'homologation (CNEH) établit le procès-verbal. LandedCar réunit en Chine la notice et les documents de conformité du constructeur et les joint aux documents d'expédition.

Immatriculation. L'arrêté 2711-10 liste le dossier de carte grise d'un véhicule acquis à l'étranger : formulaire, justificatifs de résidence, facture, certificat d'identification et procès-verbal de réception, certificat de dédouanement au nom du propriétaire et quittance des droits. Le certificat d'identification est établi en trois exemplaires, dont le premier sert au dédouanement, et le délai de dépôt court à compter du dédouanement. Les pages de la NARSA étant inaccessibles, faites confirmer redevances et étapes par le transitaire.

Transport

Les véhicules partent de Chine en roulier ou en conteneur ; le calculateur retient un fret de référence vers Casablanca ou Tanger Med. LandedCar livre au port marocain (FOB ou CIF), se charge de la déclaration d'exportation chinoise et fournit les documents du constructeur ; le dédouanement, les taxes, l'homologation et la carte grise se font au nom de l'importateur par un transitaire agréé. Nous n'avons trouvé aucune exigence officielle de certificat avant embarquement pour un véhicule complet ; si le transitaire en demande un, LandedCar l'obtient et le paie en Chine et l'inscrit au devis. La répartition des responsabilités doit figurer dans le devis et la facture pro forma.

Questions fréquentes

Une voiture électrique coûte-t-elle moins cher à dédouaner ? Le droit est de 2,5 % au lieu de 17,5 % ; la TVA de 20 % et la TPI restent dues.

Un moteur plus gros paie-t-il davantage ? Les voitures neuves jusqu'à 2 200 cm³ figurent à 17,5 % ; au-delà, faites vérifier la position tarifaire.

Un importateur peut-il immatriculer à mon nom ? Oui, l'arrêté permet à une société d'importation inscrite au registre du commerce d'utiliser son certificat de dédouanement pour une immatriculation au nom d'un tiers.

Sources, vérifiées le 26 octobre 2026 : Access2Markets : tarif marocain 8703.23 · Access2Markets : tarif marocain 8703.80 · Access2Markets : formalités · OMC, examen WT/TPR/S/453 · GTAI : droits à l'importation au Maroc · BO 5878 bis : décret 2-10-421 et arrêté 2711-10 · BO 5910 : arrêté 2730-10. Le coût d'homologation indiqué est une estimation. Les règles évoluent ; les décisions de l'ADII et des services d'homologation et d'immatriculation sur le véhicule réel prévalent.