Configuration d’exemple (prix indicatif) · Hybride rechargeable · 1,498 cc
$31,382Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $21,368· Fret de référence $5,000 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $14,790 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,408 |
| = FOB | $16,198 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $5,170 |
| CIF · par voiture | $21,368 |
| + Transport intérieur à destination | $200 |
| DAP · par voiture | $21,568 |
| + Droits 17.5% | $3,739 |
| + TVA 20% | $5,021 |
| + Taxe parafiscale à l’importation (TPI) 0.25% | $53 |
| + Frais de guichet unique PortNet / BADR | $20 |
| + Manutention portuaire (THC) | $250 |
| + Réception à titre isolé (RTI, frais officiels + agent) | $300 |
| + Visite technique | $30 |
| + Carte grise et plaques | $50 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $9,464 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $31,382 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- Âge maximum 5 ans
- Qui peut importer : Particuliers (CNIE marocaine ou carte de séjour longue durée, usage personnel) ou sociétés (RC, ICE, identifiant fiscal et compte PortNet)
- Inspection avant expédition : VOC (vérification de conformité)
- Les véhicules à volant à droite ne peuvent ni entrer ni être immatriculés
- Les véhicules d’occasion ne doivent pas dépasser 5 ans (jusqu’à 10 ans pour les MRE de 60 ans et plus en retour définitif)
- Norme Euro 4 minimum ; le certificat de conformité du constructeur est exigé
- Les véhicules d’occasion sont évalués par le système MCV de la douane, et non sur la facture
- Les véhicules essence/diesel de plus de 400 000 MAD (environ 40 000 $) paient une taxe de luxe de 5 à 20 % lors du premier dédouanement ; les voitures 100 % électriques en sont exonérées
- The official import-VAT base includes TPI and other levies already charged (WTO TPR para 3.55); the engine uses CIF + duty, a difference of about $10
Règles et sources
- European Commission Access2Markets tariff data for Morocco (China origin): 8703.23.44 (new, up to 1800 cc) and 8703.23.54 (new, 1800–2200 cc) MFN 17.5%; used lines .46 / .56 also 17.5% ↗ officiel 2026-10-26
- Access2Markets: 8703.80 (BEV) MFN 2.5% ↗ officiel 2026-10-26
- Les véhicules d’occasion paient le même taux, sur une valeur fixée par le système MCV de la douane ↗ officiel 2026-09-20
- Droit de timbre de luxe de 5 à 20 % sur les véhicules de plus de 400 000 MAD CIF ; voitures 100 % électriques exonérées ↗ officiel 2026-09-20
- WTO Trade Policy Review of Morocco WT/TPR/S/453 (2024) paras 3.55–3.56: import VAT is levied on the customs value plus duties and taxes (incl. TIC), rates 7 / 10 / 14 / 20%; GTAI (2026-02): standard rate 20%, base includes duty and other charges ↗ officiel 2026-10-26
- WTO WT/TPR/S/453 para 3.53: a 0.25% parafiscal tax (TPI) is levied on imported goods ↗ officiel 2026-10-26
- Voitures d’occasion limitées à 5 ans et au volant à gauche ↗ officiel 2026-09-20
- Les frais de visite technique sont à régler avant l’immatriculation ↗ officiel 2026-09-20
Les principaux ports d’importation de véhicules au Maroc sont Casablanca et Tanger Med. Une voiture thermique supporte environ 41 à 45 % de taxes sur la valeur CIF (plus 5 à 20 % de taxe de luxe au-delà de 400 000 MAD), tandis qu’une voiture 100 % électrique bénéficie d’un droit réduit de 2,5 % et de l’exonération de la taxe de luxe, soit environ 23 % au total. Contraintes clés : véhicules d’occasion limités à 5 ans, volant à gauche obligatoire et norme Euro 4 minimum.
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule BYD Song Plus DM-i livré droits acquittés, pour la destination « Maroc » ?
- Environ $31,382 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $16,198 FOB port chinois (EXW $14,790). Taxes et frais : environ $9,464 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Song Plus DM-i, pour la destination « Maroc » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $9,464 sur une valeur CIF de $21,368 : Droits 17.5% $3,739, TVA 20% $5,021, Taxe parafiscale à l’importation (TPI) 0.25% $53, Frais de guichet unique PortNet / BADR $20, Manutention portuaire (THC) $250, Réception à titre isolé (RTI, frais officiels + agent) $300, Visite technique $30, Carte grise et plaques $50.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule BYD Song Plus DM-i neuf, pour la destination « Maroc » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Âge maximum 5 ans; Qui peut importer : Particuliers (CNIE marocaine ou carte de séjour longue durée, usage personnel) ou sociétés (RC, ICE, identifiant fiscal et compte PortNet); Inspection avant expédition : VOC (vérification de conformité); Les véhicules à volant à droite ne peuvent ni entrer ni être immatriculés
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.