Importer une voiture de Chine vers Nouvelle-Zélande : guide complet du coût rendu 2026
Droits, TVA, qui peut importer, ce qui entre, transport — et le prix DDP de 28 modèles chinois populaires en Nouvelle-Zélande, calculé par notre moteur de règles avec sources et dates de vérification.
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Qui peut importer et ce qui entre
- ⛔ Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise
- • Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer ; les importateurs professionnels doivent s'enregistrer auprès de la NZTA et ouvrir un compte Clean Car Standard
- • La voiture doit être certifiée selon une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR / ECE, etc.) ; les seules normes chinoises GB ne passent pas la certification d'entrée
- • Inspection de biosécurité à l'arrivée : la voiture doit être propre à l'intérieur comme à l'extérieur
Règles et sources
- Passenger cars: import duty 0%; GST 15% (on landed value) ↗ officiel 2026-09-20
- Clean Car Standard: the 2026 passenger-car target is 108 g/km; new cars are charged NZ$15 to the importer per gram above it (cut from $67.50 on 2026-01-01); cars below target earn the importer credits; a NZ$22.46 administration fee applies at first registration ↗ officiel 2026-09-20
- Right-hand-drive market — left-hand drive needs a special permit; every imported car must pass entry certification (safety, emissions, frontal impact) by an NZTA-approved organisation and comply with a standards regime New Zealand recognises (Australian ADR / UN-ECE / Japan / USA); Chinese GB standards are not among them ↗ officiel 2026-09-20
- On arrival the Ministry for Primary Industries (MPI) carries out a biosecurity inspection; the car must be clean inside and out ↗ officiel 2026-09-20
Marché à conduite à droite : les voitures chinoises à conduite à gauche ne peuvent normalement pas être immatriculées. Droits 0 % et GST 15 % : la fiscalité est légère ; l'obstacle est la conformité — la voiture doit répondre à une norme reconnue par la Nouvelle-Zélande (ADR australienne, UN-ECE, etc.) ; une voiture certifiée uniquement selon les normes chinoises GB échoue à la certification d'entrée, donc seules les versions export à conduite à droite entrent en pratique. Le Clean Car Standard facture 15 NZ$ par gramme au-delà de 108 g/km sur les voitures neuves ; BEV et PHEV ne paient rien.
Modèles populaires : prix DDP en Nouvelle-Zélande
| Modèle | EXW | DDP |
|---|---|---|
| BYD Atto 3 (Yuan Plus) | $15,244 | $25,303 |
| BYD Atto 2 (Yuan Up) | $11,845 | $21,375 |
| BYD Sealion 7 | $23,062 | $34,339 |
| BYD Seal U (Sealion 6) | $17,938 | $28,417 |
| BYD Tang EV | $30,750 | $43,224 |
| XPeng G6 | $24,600 | $36,116 |
| Tesla Model Y (Shanghai-built) | $30,750 | $43,224 |
| XPeng G9 | $34,680 | $47,766 |
| Changan Nevo Q05 | $14,935 | $24,946 |
| BYD Seal EV | $21,525 | $32,562 |
| BYD Han EV | $22,550 | $33,747 |
| Zeekr 001 | $33,660 | $46,587 |
| MG4 EV | $18,450 | $29,008 |
| XPeng MONA M03 | $17,425 | $27,824 |
| BYD Dolphin | $11,330 | $20,780 |
| XPeng X9 | $42,840 | $57,197 |
| BYD Song Plus DM-i | $14,935 | $24,946 |
| BYD Seal 05 DM-i | $10,815 | $20,184 |
| Geely Coolray | $10,815 | $20,562 |
| Geely Xingyue L (Monjaro) | $17,425 | $28,202 |
| Chery Tiggo 8 Pro | $15,450 | $25,919 |
| Changan CS75 Plus | $13,390 | $23,538 |
| GWM Haval H6 | $13,905 | $24,134 |
| MG5 | $7,725 | $16,991 |
| MG7 | $15,887 | $26,424 |
| Changan UNI-V | $12,360 | $22,348 |
| AITO M7 | $38,760 | $52,482 |
| AITO M9 | $69,020 | $87,455 |
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