← Importer une voiture de Chine vers Norvège : guide complet du coût rendu 2026
BYD Tang EV vers Norvège : ce que ça coûte rendu
Prix EXW de référence $30,750 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Norvège, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
$44,064DDP droits acquittés · par voiture· CIF $37,239· Fret de référence $5000 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $30,750 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $32,091 |
| + Fret et assurance (assurance 0.4%) | $5,148 |
| CIF · par voiture | $37,239 |
| + Transport intérieur à destination | $200 |
| DAP · par voiture | $37,439 |
| + Droits 0% | $0 |
| + TVA 25% (BEV : 300,000 NOK exonérés) | $2,185 |
| + Taxe d'immatriculation · poids kr (1900 kg, valeur par défaut, à remplacer par la valeur homologuée) | $1,690 |
| + Réception à titre isolé + douane + port $ ⚠ | $2,000 |
| + Immatriculation + plaques + consigne de mise à la casse $ ⚠ | $400 |
| = Total des coûts rendus | $6,275 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $44,064 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer
- • Sans COC européen → réception individuelle
- • Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
Règles et sources
- Norway is outside the EU customs union: the EU countervailing duty on Chinese BEVs does not apply; customs duty on passenger cars is 0% ↗ officiel 2026-09-20
- BEV VAT: from 2026-01-01 the first NOK 300,000 of the price is exempt and 25% applies above it (previously NOK 500,000); the threshold falls to NOK 150,000 in 2027 and is abolished in 2028. Non-electric cars pay the full 25% ↗ officiel 2026-09-20
- One-off registration tax (engangsavgift, 2026): every car pays NOK 12.71 per kg of kerb mass above 500 kg; cars with a combustion engine (PHEV / range-extender included) also pay NOK 260 per kg above 1,200 kg (PHEVs with ≥100 km electric range get 10% off the kerb mass first); CO₂ part NOK 800 per g for 0–100 g/km, 1,600 for 101–150, 3,200 for 151–225 and 5,000 above 225; NOx NOK 26.94 per mg/km. BEVs pay only the first item ↗ officiel 2026-09-20
- As an EEA member Norway requires EU type approval; Chinese-spec cars without a COC need single-vehicle approval by Statens vegvesen before registration ↗ officiel 2026-09-20
Premier marché nordique des électriques chinoises. Hors de l'union douanière de l'UE : le droit compensateur de 17–35 % ne s'applique pas et le droit de douane est de 0 %. BEV : pas de TVA sur les 300 000 premiers NOK du prix (environ 28 500 $), 25 % au-delà ; la taxe d'immatriculation se limite au poste poids (1 900 kg par défaut, environ 17 800 NOK). Véhicules à moteur thermique (essence, PHEV, prolongateur) : TVA pleine de 25 % et taxe d'immatriculation = poids + surtaxe de poids moteur thermique (260 NOK par kg au-delà de 1 200 kg) + CO₂ + NOx — un SUV essence de 1 600 kg à 150 g/km paie environ 279 000 NOK (environ 26 500 $), plus que la voiture elle-même : essence et PHEV sont pratiquement non viables en Norvège. Masse et CO₂ sont des valeurs par défaut, à remplacer par les valeurs homologuées. L'avantage TVA des BEV se réduit en 2027 et disparaît en 2028.
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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.