Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique
$33,202Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $28,339· Fret de référence $5,000 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $21,420 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,806 |
| = FOB | $23,226 |
| + Fret et assurance (assurance 0.4%) | $5,113 |
| CIF · par voiture | $28,339 |
| + Transport intérieur à destination | $200 |
| DAP · par voiture | $28,539 |
| + Droits 0% | $0 |
| + TVA 25% (BEV : 300,000 NOK exonérés) | $0 |
| + Taxe d'immatriculation · poids kr (1900 kg, valeur par défaut, à remplacer par la valeur homologuée) | $1,913 |
| + Réception à titre isolé + douane + port $ ⚠ | $2,000 |
| + Immatriculation + plaques + consigne de mise à la casse $ ⚠ | $400 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $4,313 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $33,202 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer
- Sans COC européen → réception individuelle
- Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
Règles et sources
- Norway is outside the EU customs union (Commission: the customs union does not extend to Norway, Iceland and Liechtenstein), so the EU countervailing duty on Chinese BEVs does not apply; customs: most goods are duty-free, cars taken as 0% (the tolltariffen 8703 page is a JS app and was not opened, estimate); VAT 25% on customs value + duty, excise or other charges ↗ officiel 2026-10-26
- BEV VAT: from 2026-01-01 no VAT on the first NOK 300,000 of the price, 25% above it (toll.no updated 2026-08-19; the threshold was 500,000 before); a parliamentary resolution of 2025-12-05 asks for a further NOK 150,000 cut in each of the 2027 and 2028 budgets (subject to ESA approval), while the government had proposed abolition in 2027 — none of this is final. Non-BEVs pay the full 25% ↗ officiel 2026-10-26
- One-off registration tax engangsavgift (2026 parliamentary resolution 2025-12-18-2755): every car pays NOK 12.71 per kg of kerb mass above 500 kg (§ 2); cars with a combustion engine (PHEV / range-extender included) also pay NOK 260 per kg above 1,200 kg (§ 3 a.1); CO₂ part NOK 800 per g for 0–100 g/km, 1,600 for 101–150, 3,200 for 151–225 and 5,000 above 225 (§ 3 a.2). The NOx item was abolished from 2026-01-01 and the 10% PHEV kerb-mass deduction from 2024-01-01 (Skatteetaten 2026 circular); BEVs pay only the weight item ↗ officiel 2026-10-26
- EEA member: imported cars without EU type approval must pass Statens vegvesen single-vehicle approval (enkeltgodkjenning) before first registration, and cars from outside Europe can be hard to approve; inspection fee NOK 1,750 for vehicles up to 3,500 kg (from 2026-02-01, fee regulation 2026-01-16-54) ↗ officiel 2026-10-26
Hors de l'union douanière de l'UE : le droit compensateur de 17–35 % ne s'applique pas et le droit de douane est de 0 %. BEV : pas de TVA sur les 300 000 NOK (≈28 500 $) de prix, 25 % au-delà ; la taxe d'immatriculation se limite à la composante poids (1 900 kg par défaut, ≈17 800 NOK). Voitures thermiques (essence, PHEV, prolongateur) : TVA pleine 25 % et taxe = poids + surtaxe poids moteur thermique (260 NOK/kg au-delà de 1 200 kg) + CO₂ (la composante NOx est supprimée en 2026) — un SUV essence de 1 600 kg à 150 g/km paie ≈279 000 NOK (≈26 500 $), plus que la voiture : essence et PHEV sont pratiquement inviables en Norvège. Masse et CO₂ sont des valeurs par défaut, à remplacer par les valeurs homologuées. Le Parlement demande d'abaisser le seuil de TVA des BEV de 150 000 NOK en 2027 puis en 2028, sous réserve de l'accord de l'ESA.
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule BYD Seal EV livré droits acquittés, pour la destination « Norvège » ?
- Environ $33,202 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $23,226 FOB port chinois (EXW $21,420). Taxes et frais : environ $4,313 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Seal EV, pour la destination « Norvège » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $4,313 sur une valeur CIF de $28,339 : Droits 0% $0, TVA 25% (BEV : 300,000 NOK exonérés) $0, Taxe d'immatriculation · poids kr (1900 kg, valeur par défaut, à remplacer par la valeur homologuée) $1,913, Réception à titre isolé + douane + port $ ⚠ $2,000, Immatriculation + plaques + consigne de mise à la casse $ ⚠ $400.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule BYD Seal EV neuf, pour la destination « Norvège » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer; Sans COC européen → réception individuelle; Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.