Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique
$33,886Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $28,956· Fret de référence $5,500 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $21,420 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,806 |
| = FOB | $23,226 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $5,730 |
| CIF · par voiture | $28,956 |
| + Transport intérieur à destination | $150 |
| DAP · par voiture | $29,106 |
| + Droits 10% (BEV) | $2,896 |
| + TVA 0% (BEV) | $0 |
| + Redevance de traitement de la liquidation (RTL) 2% | $579 |
| + PC – prélèvement communautaire CEDEAO 0.5% | $145 |
| + CA – centimes additionnels (chambre de commerce) 0.25% | $72 |
| + Redevance DDI (selon la valeur FOB ; 800 000 GNF pour la tranche de 100 à 200 millions GNF) | $93 |
| + Documents avant embarquement (BSC ; certificat de contrôle technique avant embarquement en plus pour l’occasion) · demandés par l’exportateur en Chine, facturés à part sur la PI au coût réel | $125 |
| + Carte grise et plaques | $85 |
| + Manutention au terminal RoRo | $400 |
| + Taxe unique sur les véhicules TUV (voitures jusqu’à 12 CV : 300 000 GNF par an ; première année incluse) | $35 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $4,430 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $33,886 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- Âge maximum 13 ans
- Qui peut importer : Sociétés et particuliers (toute importation d’une valeur FOB d’au moins 2 000 dollars exige une DDI souscrite au préalable par l’importateur ou un commissionnaire agréé via le guichet unique GUCEG)
- Inspection avant expédition : BSC ; certificat de contrôle technique avant embarquement en plus pour l’occasion (les deux obtenus par l’exportateur en Chine)
- Volant à gauche uniquement ; les véhicules à volant à droite sont refusés (avis de transporteur citant les décrets de 2020 ⚠)
- Les véhicules d’occasion ne doivent pas dépasser 13 ans, comptés depuis la première mise en circulation à l’étranger (décret D/2021/071/PRG/SGG ⚠)
- Neuf : la LFR 2025 exonère de TVA et réduit les droits ; le simulateur retient 10 % de droit + 2,75 % de prélèvements = 12,75 % (chiffre du ministre du Budget ⚠) ; les électriques ne sont pas mentionnées à part et suivent le neuf ⚠
- Occasion : TEC 20 % et TVA 18 % ; selon l’examen OMC de 2018, l’accise de 5 % ne vise que les voitures de tourisme usagées de plus de cinq ans, mais le simulateur l’applique à toute l’occasion (surestimation possible ⚠)
- L’occasion exige un certificat de contrôle technique avant embarquement (demandé par l’exportateur en Chine, facturé à part sur la PI au coût réel) ; pour les électriques, le transporteur demande la fiche de sécurité (MSDS) de la batterie
Règles et sources
- National Transition Council report on the revenue side of the 2025 amended finance law: new measures include VAT exemption and a customs-duty cut on imports and sales of new vehicles and new parts (no duty rate or article number given) ↗ officiel 2026-10-26
- Total border charge on new cars 12.75% (down from over 44%), with RTL, PC and CA still payable — Budget Minister, 3 Dec 2025, as reported by the press; the 10% duty is inferred as 12.75% − 2.75% ⚠ ↗ vérifié 2026-10-26
- WTO Trade Policy Review of Guinea, WT/TPR/S/370 (2018): RTL 2%, CA 0.25%, ECOWAS PC 0.5% (all on CIF); VAT 18%, import VAT base = CIF + duty + RTL + excise; 5% excise on used passenger cars over five years old; DDI fee scaled to FOB, GNF 400,000–1,000,000; pre-shipment inspection programme ended in 2017; BSC cargo tracking note required at the port of loading since 2010 ↗ officiel 2026-10-26
- Guinea General Tax Code 2021 (DGI): art. 373 standard VAT 18%; art. 436 ad valorem excise base = CIF plus all border duties except VAT; art. 330 single vehicle tax TUV GNF 300,000 a year for cars up to 12 CV, GNF 450,000 for pick-ups and 4x4s ↗ officiel 2026-10-26
- ECOWAS common external tariff (published by Côte d'Ivoire customs, updated 27 Mar 2026): HS 8703 passenger cars, new (not for assembly), used, hybrid and electric, all at 20% duty; kits for assembly 5% ↗ officiel 2026-10-26
- GUCEG single window: handles DDI/DDE import and export declarations and online payment of DDI fees and customs duties ↗ officiel 2026-10-26
- Central Bank of Guinea (BCRG) official rate: USD 1 ≈ GNF 8,565 (used to convert GNF amounts here) ↗ officiel 2026-10-26
- Decree D/2021/071/PRG/SGG (2 Mar 2021) on the age limit for imported used vehicles: used cars over 13 years banned, counted from first registration abroad; a pre-shipment condition certificate is required ↗ vérifié 2026-10-26
- CMA CGM notice, Jan 2021, citing D/2020/297 and D/2020/298: importing or using right-hand-drive vehicles is forbidden, at the risk of fines, destruction or re-export ↗ vérifié 2026-10-26
Le principal port d’entrée est Conakry. La loi de finances rectificative 2025 exonère les véhicules neufs de TVA et réduit leurs droits de douane (rapport du Conseil national de la Transition). Le ministre du Budget chiffre l’ensemble des droits de porte sur le neuf à 12,75 % ; le simulateur les décompose en 10 % de droit de douane plus RTL 2 %, PC 0,5 % et CA 0,25 %, mais le taux de 10 % lui-même n’a pas été vu dans le texte de loi ⚠. Les électriques ne sont pas mentionnées à part et sont traitées comme des véhicules neufs ⚠. L’occasion paie le TEC CEDEAO de 20 %, la TVA de 18 % (base incluant droit de douane et RTL) et une accise de 5 % (selon l’examen OMC de 2018, sur les voitures de tourisme usagées de plus de cinq ans). Occasion limitée à 13 ans, volant à droite refusé (sources : reprise du décret et avis de transporteurs ⚠).
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule BYD Seal EV livré droits acquittés, pour la destination « Guinée » ?
- Environ $33,886 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $23,226 FOB port chinois (EXW $21,420). Taxes et frais : environ $4,430 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Seal EV, pour la destination « Guinée » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $4,430 sur une valeur CIF de $28,956 : Droits 10% (BEV) $2,896, TVA 0% (BEV) $0, Redevance de traitement de la liquidation (RTL) 2% $579, PC – prélèvement communautaire CEDEAO 0.5% $145, CA – centimes additionnels (chambre de commerce) 0.25% $72, Redevance DDI (selon la valeur FOB ; 800 000 GNF pour la tranche de 100 à 200 millions GNF) $93, Documents avant embarquement (BSC ; certificat de contrôle technique avant embarquement en plus pour l’occasion) · demandés par l’exportateur en Chine, facturés à part sur la PI au coût réel $125, Carte grise et plaques $85, Manutention au terminal RoRo $400, Taxe unique sur les véhicules TUV (voitures jusqu’à 12 CV : 300 000 GNF par an ; première année incluse) $35.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule BYD Seal EV neuf, pour la destination « Guinée » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Âge maximum 13 ans; Qui peut importer : Sociétés et particuliers (toute importation d’une valeur FOB d’au moins 2 000 dollars exige une DDI souscrite au préalable par l’importateur ou un commissionnaire agréé via le guichet unique GUCEG); Inspection avant expédition : BSC ; certificat de contrôle technique avant embarquement en plus pour l’occasion (les deux obtenus par l’exportateur en Chine); Volant à gauche uniquement ; les véhicules à volant à droite sont refusés (avis de transporteur citant les décrets de 2020 ⚠)
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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