← Importar un coche de China a Ghana: guía completa de costes 2026

AITO M7 a Ghana: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $38,760 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Ghana, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

RoRo, varios coches juntos: unos $1,900–2,600 por coche · 3–4 coches en un contenedor: unos $2,100–3,000 por coche

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¿Puede entrar este coche?

• • Antigüedad máxima 15 años
• • Quién puede importar: Particulares y empresas; el despacho requiere TIN
• • Inspección previa al embarque: Un organismo de inspección independiente aprobado por la GSA, o un concesionario de usados autorizado dentro del programa, inspecciona cada unidad en el país de origen y emite un Certificado de Conformidad (CoC) conforme a la GS 4510 — aplicación estricta desde el 01-10-2026
• • El programa funciona desde 2020; lo que empieza el 1 oct 2026 es la aplicación estricta, no una prohibición de importar usados
• • Lado chino: la GSA y CATARC firmaron un memorando en mayo de 2026 sobre armonización de normas, reconocimiento de la evaluación de la conformidad y verificación de certificados; pregunta a la Unidad de Homologación de la GSA cómo obtener el CoC en China
• • Prohibidos los coches inundados, quemados, con chasis / jaula de seguridad dañados o ensamblados con piezas
• • El velocímetro debe marcar en km/h: los coches del mercado interno chino vienen en km/h de fábrica, así que cumplen
• • Coches nuevos: el modelo debe homologarse antes en la GSA; importadores / concesionarios deben registrarse en la GSA Auto Unit
• • Recargo 5–50% para coches de 10–15 años
• ⚠ Los coches embarcados antes del 1 oct 2026 no están sujetos a las nuevas normas, aunque lleguen después

Reglas y fuentes

• Duty: petrol ≤1000 cc 5% / 1000–3000 cc 10% / >3000 cc 20%; diesel ≤1500 cc 5% / 1500–2500 cc 10% / >2500 cc 20%; VAT + NHIL 2.5% + GETFund 2.5% + ECOWAS 0.5% + EXIM 0.75% + AU 0.2% + special import levy 2% + examination fee 1% ↗ oficial 2026-09-02
• Electric passenger cars (tariff line 8703801900) pay 20% import duty; electric buses (heading 8702) 10%. The 8-year waiver in the 2024 budget applies only to EVs for public transport (buses, tro-tros, taxi sedans) and to SKD / CKD kits of registered EV assemblers, and explicitly excludes fully built cars for personal use; the enabling legislative instrument was never passed, and as reported in October 2024 only government-imported electric buses were actually exempt ↗ oficial 2026-09-20
• Overage penalty 5–50% for cars >10 years ↗ verificado 2026-09-02
• Aviso público GSA/DGS/PN/26/08 (3 ago 2026): el Programa Nacional de Homologación y Evaluación de la Conformidad de Vehículos funciona desde 2020; la aplicación estricta de las normas nacionales, incluida la Norma de Ghana 4510 (Requisitos para la importación de vehículos usados), comienza el 1 oct 2026. Los fabricantes y ensambladores de vehículos nuevos, y los importadores, distribuidores y concesionarios de usados, deben registrarse en la GSA; los modelos nuevos deben homologarse y los usados deben cumplir las normas ghanesas aplicables antes del embarque. El aviso afirma expresamente que esto no constituye una prohibición de importar vehículos usados. ↗ oficial 2026-09-08
• Aviso público de la GSA GSA/DGS/PN/26/09 (14 ago 2026, sustituye al 26/08): las normas nacionales de vehículos se aplican desde el 1 oct 2026. Se prohíbe importar coches usados que estén: sumergidos en agua / dañados por inundación; quemados o dañados por fuego; con daños en el chasis o la jaula de seguridad (roto, agrietado, doblado o retorcido); ensamblados con piezas de repuesto; sin lectura del velocímetro en kilómetros por hora; y/o con más de quince (15) años. Los importadores, distribuidores y concesionarios de vehículos nuevos y usados deben registrarse en la Unidad de Homologación de la GSA (GSA Auto Unit); antes del embarque, los modelos nuevos deben homologarse y cada unidad usada debe inspeccionarse en el país de origen por un organismo tercero aprobado por la GSA, que emite un Certificado de Conformidad (CoC) con las normas ghanesas aplicables. Los vehículos que no cumplan no podrán importarse a su llegada. Los embarcados antes del 1 oct 2026 no se ven afectados aunque lleguen después; los que ya estén en Ghana antes de esa fecha también están exentos. ↗ oficial 2026-09-08
• Rueda de prensa de la GSA (31 jul 2026, publicada en gsa.gov.gh el 5 ago 2026): la nota de prensa también llama al programa Verificación de Conformidad Previa a la Exportación (PVoC) e indica que exigirá que todos los coches usados importados a Ghana cumplan la GS 4510:2022 —la norma nacional para vehículos usados importados— antes del embarque en el país de origen. Los Certificados de Conformidad pueden emitirlos organismos de inspección independientes aprobados o concesionarios de usados formados y autorizados dentro del programa. La GSA también desarrolla VEDIS (sistema de información de concesionarios), que integra datos de la DVLA, aseguradoras, Interpol, Seguridad Nacional y la propia GSA para detectar vehículos robados. ↗ oficial 2026-09-08
• La GSA y el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China (CATARC) firmaron un Memorando de Entendimiento en la Conferencia Mundial de Normas e Innovación del Automóvil (WASIC 2026) en Shenzhen, del 27 al 29 de mayo de 2026, motivado por el creciente número de vehículos chinos —en especial de nueva energía— que entran en el mercado ghanés. El memorando cubre la armonización de normas, el reconocimiento de procedimientos de evaluación de la conformidad, la verificación de informes de ensayo y certificados, la colaboración en ensayos, inspección, certificación e I+D, el desarrollo de capacidades y la inversión en infraestructura de ensayo en Ghana. Nota: es un marco de cooperación, no una aceptación directa de los certificados de CATARC en Ghana; confirma la vía real en China con la Unidad de Homologación de la GSA (auto@gsa.gov.gh / 030 398 0177). ↗ oficial 2026-09-08
• Mercado de volante a la izquierda; la importación de vehículos de volante a la derecha de fábrica está restringida

AITO M7 en otros países

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.