← Importer une voiture de Chine vers Ghana : guide complet du coût rendu 2026
AITO M7 vers Ghana : ce que ça coûte rendu
Cotation du jour : à partir de $40,714 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-20). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Ghana, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
$62,763DDP droits acquittés · par voiture· CIF $45,576· Fret de référence $4500 par voiture
RoRo, plusieurs voitures ensemble : environ $1,900–2,600 par voiture · 3–4 voitures dans un conteneur : environ $2,100–3,000 par voiture
| Prix EXW | $39,372 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,342 |
| = FOB | $40,714 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $4,862 |
| CIF · par voiture | $45,576 |
| + Transport intérieur à destination | $150 |
| DAP · par voiture | $45,726 |
| + Droits 10% (selon la cylindrée) | $4,558 |
| + VAT 15% | $7,520 |
| + Prélèvements 7% (NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/taxe spéciale d'importation/frais d'inspection) | $3,509 |
| + Port + douane | $800 |
| + immatriculation | $300 |
| = Total des coûts rendus | $16,687 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $62,763 |
Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-20 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Âge maximum 15 ans
- • Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; le dédouanement exige un TIN
- • Inspection avant expédition : Un organisme d'inspection tiers agréé par la GSA, ou un concessionnaire d'occasion licencié dans le cadre du programme, inspecte chaque véhicule dans le pays d'origine et délivre un certificat de conformité (CoC) au titre de la GS 4510 — application stricte à partir du 01/10/2026
- • Le programme existe depuis 2020 ; ce qui commence le 1er oct. 2026, c'est l'application stricte — pas une interdiction d'importer des véhicules d'occasion
- • Côté chinois : la GSA et le CATARC ont signé un protocole en mai 2026 portant sur l'harmonisation des normes, la reconnaissance de l'évaluation de la conformité et la vérification des certificats ; demandez à l'unité d'homologation de la GSA comment obtenir le CoC en Chine
- • Interdits : véhicules inondés, brûlés, à châssis / cage de sécurité endommagé ou assemblés à partir de pièces
- • Le compteur doit afficher en km/h : les voitures du marché intérieur chinois sont en km/h d'usine, donc conformes
- • Voitures neuves : le modèle doit d'abord être homologué par la GSA ; importateurs / concessionnaires s'enregistrent auprès de la GSA Auto Unit
- • Pénalité 5–50 % pour 10–15 ans d'âge
- ⚠ Les voitures expédiées avant le 1er oct. 2026 ne sont pas soumises aux nouvelles règles, même si elles arrivent après
Règles et sources
- Duty: petrol ≤1000 cc 5% / 1000–3000 cc 10% / >3000 cc 20%; diesel ≤1500 cc 5% / 1500–2500 cc 10% / >2500 cc 20%; VAT + NHIL 2.5% + GETFund 2.5% + ECOWAS 0.5% + EXIM 0.75% + AU 0.2% + special import levy 2% + examination fee 1% ↗ officiel 2026-09-02
- Electric passenger cars (tariff line 8703801900) pay 20% import duty; electric buses (heading 8702) 10%. The 8-year waiver in the 2024 budget applies only to EVs for public transport (buses, tro-tros, taxi sedans) and to SKD / CKD kits of registered EV assemblers, and explicitly excludes fully built cars for personal use; the enabling legislative instrument was never passed, and as reported in October 2024 only government-imported electric buses were actually exempt ↗ officiel 2026-09-20
- Overage penalty 5–50% for cars >10 years ↗ vérifié 2026-09-02
- Avis public GSA/DGS/PN/26/08 (3 août 2026) : le Programme national d'homologation et d'évaluation de la conformité des véhicules fonctionne depuis 2020 ; l'application stricte des normes nationales, dont la norme ghanéenne 4510 (exigences pour l'importation de véhicules d'occasion), débute le 1er oct. 2026. Les constructeurs et assembleurs de véhicules neufs, ainsi que les importateurs, distributeurs et concessionnaires d'occasion, doivent s'enregistrer auprès de la GSA ; les modèles neufs doivent être homologués et les véhicules d'occasion doivent être conformes aux normes ghanéennes applicables avant expédition. L'avis précise expressément qu'il ne s'agit pas d'une interdiction d'importer des véhicules d'occasion. ↗ officiel 2026-09-08
- Avis public de la GSA GSA/DGS/PN/26/09 (14 août 2026, remplaçant le 26/08) : les normes nationales sur les véhicules s'appliquent à partir du 1er oct. 2026. L'importation de véhicules d'occasion est interdite s'ils sont : immergés / endommagés par une inondation ; brûlés ou endommagés par le feu ; avec châssis ou cage de sécurité endommagé (cassé, fissuré, plié ou tordu) ; assemblés à partir de pièces détachées ; sans affichage du compteur en kilomètres par heure ; et/ou âgés de plus de quinze (15) ans. Les importateurs, distributeurs et concessionnaires de véhicules neufs et d'occasion doivent s'enregistrer auprès de l'unité d'homologation de la GSA (GSA Auto Unit) ; avant expédition, les modèles neufs doivent être homologués et chaque véhicule d'occasion doit être inspecté dans le pays d'origine par un organisme tiers agréé par la GSA, qui délivre un certificat de conformité (CoC) aux normes ghanéennes applicables. Les véhicules non conformes ne seront pas admis à l'arrivée. Ceux expédiés avant le 1er oct. 2026 ne sont pas concernés même s'ils arrivent après ; ceux déjà au Ghana avant cette date sont également exemptés. ↗ officiel 2026-09-08
- Point presse de la GSA (31 juil. 2026, publié sur gsa.gov.gh le 5 août 2026) : le communiqué appelle aussi le programme « Pre-Export Verification of Conformity » (PVoC) et indique qu'il exigera que tous les véhicules d'occasion importés au Ghana soient conformes à la GS 4510:2022 — la norme nationale pour les véhicules d'occasion importés — avant expédition depuis le pays d'origine. Les certificats de conformité peuvent être délivrés par des organismes d'inspection tiers agréés ou par des concessionnaires d'occasion formés et licenciés dans le cadre du programme. La GSA développe également VEDIS (système d'information des concessionnaires), qui relie les données de la DVLA, des assureurs, d'Interpol, de la Sécurité nationale et de la GSA pour repérer les véhicules volés. ↗ officiel 2026-09-08
- La GSA et le China Automotive Technology and Research Center (CATARC) ont signé un protocole d'accord lors de la Conférence mondiale des normes et de l'innovation automobiles (WASIC 2026) à Shenzhen, du 27 au 29 mai 2026, motivé par le nombre croissant de véhicules chinois — en particulier électriques — entrant sur le marché ghanéen. Le protocole couvre l'harmonisation des normes, la reconnaissance des procédures d'évaluation de la conformité, la vérification des rapports d'essai et des certificats, la coopération en essais, inspection, certification et R&D, le renforcement des capacités et l'investissement dans des infrastructures d'essai au Ghana. À noter : il s'agit d'un cadre de coopération, et non d'une acceptation en l'état des certificats CATARC au Ghana ; confirmez la voie réelle côté chinois auprès de l'unité d'homologation de la GSA (auto@gsa.gov.gh / 030 398 0177). ↗ officiel 2026-09-08
- Marché à conduite à gauche ; l'importation de véhicules à conduite à droite d'origine est restreinte
BEV : les voitures particulières électriques importées par des particuliers ou des négociants (ligne tarifaire 8703801900) paient 20 % de droits ; l'exonération de 8 ans annoncée au budget 2024 ne couvre que les véhicules électriques de transport public (bus, tro-tros, taxis) et les kits des assembleurs enregistrés, le texte d'application n'a jamais été adopté et, en pratique, seuls les bus électriques importés par l'État ont été exonérés. Les prolongateurs d'autonomie et PHEV ont un moteur et suivent les tranches de cylindrée. Conduite à gauche ; GRA : essence 1000/3000 cm³ et diesel 1500/2500 cm³ donnent des tranches 5/10/20 % ; prélèvements ≈ 7 % au total (NHIL, GETFund, CEDEAO, EXIM, UA, taxe spéciale, frais d'examen) ; >10 ans pénalité 5–50 %, >15 ans interdit dès oct. 2026.
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