How much import duty and VAT on a AITO M7 in Colombie?

Taxes and fees total about $32,632 on a CIF value of $44,342: Droits 35% $15,520, TVA 19% $11,374, National consumption tax (8% below US$30,000 FOB, 16% at or above) 8% $4,789, Buenaventura / Cartagena port handling + customs clearance + broker (estimate) $600, RUNT registration + plates + first-year SOAT (estimate) $350.

What is the landed (DDP) price of a AITO M7 in Colombie?

About $77,324 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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AITO M7 vers Colombie : ce que ça coûte rendu

Cotation du jour : à partir de $40,621 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-30). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Colombie, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

Configuration du devis · 2026-09-30 · 2026 · 新M7 EREV Pro+ · Électrique à prolongateur d’autonomie · 1,499 cc

$77,324DDP droits acquittés · par voiture· CIF $44,342· Fret de référence $3,500 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$39,282
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,339
= FOB	$40,621
+ Fret et assurance (assurance 0.5%)	$3,721
CIF · par voiture	$44,342
+ Droits 35%	$15,520
+ TVA 19%	$11,374
+ National consumption tax (8% below US$30,000 FOB, 16% at or above) 8%	$4,789
+ Buenaventura / Cartagena port handling + customs clearance + broker (estimate)	$600
+ RUNT registration + plates + first-year SOAT (estimate)	$350
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$32,632
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$77,324

Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-30 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Occasions uniquement depuis les États-Unis / Canada (USMCA) ; les occasions chinoises n'entrent pas — les neuves oui
• Qui peut importer : Mostly companies: RUT, VUCE import registration and a customs broker; a private new-car import follows the same steps; the model needs a Ministry of Transport homologation sheet (Ficha Técnica de Homologación)
• Used cars cannot be imported; only classic / collector cars over 35 years old, diplomats and certain returning residents are exempt
• Cars pay 35% duty; battery-electric 0% (Decree 2051/2019, no quota, no expiry), hybrids 5–15% (by type and quota); VAT 19%, 5% for BEVs
• There is also a national consumption tax: 8% below US$30,000 FOB, 16% at or above, charged on BEVs too; left-hand drive

Règles et sources

DIAN compilation · Decree 2051/2019: amends the customs tariff, 0% duty on electric vehicles and 5% on natural-gas-only vehicles ↗ officiel 2026-10-04
Ministry of Environment: the national government cut the import duty on all electric vehicles to 0% (Decree 2051/2019), no longer limited by the old 1,500 / 2,300 / 3,000-unit annual quotas ↗ officiel 2026-10-04
Colombia 2026 EV / hybrid tax treatment: 0% duty and 5% VAT on BEVs (19% standard); 15% duty on mild / plug-in hybrids from non-FTA origins; vehicle tax capped at 1% of value ↗ vérifié 2026-10-04
Regional comparison: Colombia charges 35% duty on China-built cars (no FTA), 0% on battery-electric cars ↗ vérifié 2026-10-04

Used cars cannot be imported (classic cars over 35 years and diplomats excepted). Cars pay 35% duty, battery-electric 0% (Decree 2051/2019, no quota, no expiry), hybrids 5–15%; VAT 19% (5% for BEVs, on CIF + duty); plus the national consumption tax of 8% (16% at or above US$30,000 FOB, on CIF + duty). The model needs a Ministry of Transport homologation sheet; left-hand drive; from China usually via Buenaventura, Cartagena also possible.

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AITO M7 2026 · EREV LandedCar ✓ FOB $40,621+

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