How much import duty and VAT on a AITO M7 in Italie / UE?

Taxes and fees total about $19,070 on a CIF value of $44,779: Droits 10% $4,478, IVA 22% $10,837, Taxe provinciale IPT € (200 kW, majoration 30%) $937, Réception à titre isolé + douane € ⚠ $2,700, Immatriculation PRA / Motorizzazione + plaques € $119.

What is the landed (DDP) price of a AITO M7 in Italie / UE?

About $64,499 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Italie / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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AITO M7 vers Italie / UE : ce que ça coûte rendu

Prix EXW de référence $38,760 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Italie / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

$64,499DDP droits acquittés · par voiture· CIF $44,779· Fret de référence $4500 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$38,760
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,341
= FOB	$40,101
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,678
CIF · par voiture	$44,779
+ Transport intérieur à destination	$300
DAP · par voiture	$45,079
+ Droits 10%	$4,478
+ IVA 22%	$10,837
+ Taxe provinciale IPT € (200 kW, majoration 30%)	$937
+ Réception à titre isolé + douane € ⚠	$2,700
+ Immatriculation PRA / Motorizzazione + plaques €	$119
= Total des coûts rendus	$19,070
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$64,499

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
• Sans COC européen → réception individuelle
• Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
• Les entreprises ont besoin d'un numéro EORI

Règles et sources

EU duty 10% + IVA 22% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ officiel 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ officiel 2026-09-20
IPT provincial registration tax: €150.81 up to 53 kW, then €3.5119 per extra kW; provinces may add up to 30% and almost all charge the maximum (€196.05 up to 53 kW) ↗ officiel 2026-09-20
Ecotassa (surcharge on new cars above 160 g/km CO₂) applied only to cars bought and registered between 2019-03-01 and 2021-12-31; it is no longer charged and is not included here ↗ officiel 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU type approval (COC) need single-vehicle approval at the Motorizzazione (collaudo in unico esemplare) ↗ officiel 2026-09-20

Droit UE 10 % + IVA 22 % ; à l'immatriculation, taxe provinciale IPT selon la puissance (la plupart des provinces appliquent la majoration de 30 %) ; l'Ecotassa CO₂ est supprimée depuis 2022 ; les voitures aux spécifications chinoises nécessitent une réception à titre isolé ; les BEV neufs fabriqués en Chine supportent automatiquement le droit compensateur du constructeur (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / autres 20,7), occasions exemptées.

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AITO M7 dans d'autres pays

Autres modèles vers Italie / UE

Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.