How much import duty and VAT on a XPeng G9 in Italie / UE?

Taxes and fees total about $27,541 on a CIF value of $39,758: Droits 10% $3,976, Droit compensateur 20.7% (constructeur non reconnu, taux « autres constructeurs »；indiquez la marque pour son taux) $8,230, IVA 22% $11,432, Taxe provinciale IPT € (230 kW, majoration 30%) $1,084, Réception à titre isolé + douane € ⚠ $2,700, Immatriculation PRA / Motorizzazione + plaques € $119.

What is the landed (DDP) price of a XPeng G9 in Italie / UE?

About $67,950 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Italie / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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XPeng G9 vers Italie / UE : ce que ça coûte rendu

Cotation du jour : à partir de $35,100 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-20). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Italie / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

$67,950DDP droits acquittés · par voiture· CIF $39,758· Fret de référence $4500 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$34,578
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$522
= FOB	$35,100
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,658
CIF · par voiture	$39,758
+ Transport intérieur à destination	$300
DAP · par voiture	$40,058
+ Droits 10%	$3,976
+ Droit compensateur 20.7% (constructeur non reconnu, taux « autres constructeurs »；indiquez la marque pour son taux)	$8,230
+ IVA 22%	$11,432
+ Taxe provinciale IPT € (230 kW, majoration 30%)	$1,084
+ Réception à titre isolé + douane € ⚠	$2,700
+ Immatriculation PRA / Motorizzazione + plaques €	$119
= Total des coûts rendus	$27,541
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$67,950

Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-20 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
• Sans COC européen → réception individuelle
• Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
• Les entreprises ont besoin d'un numéro EORI

Règles et sources

EU duty 10% + IVA 22% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ officiel 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ officiel 2026-09-20
IPT provincial registration tax: €150.81 up to 53 kW, then €3.5119 per extra kW; provinces may add up to 30% and almost all charge the maximum (€196.05 up to 53 kW) ↗ officiel 2026-09-20
Ecotassa (surcharge on new cars above 160 g/km CO₂) applied only to cars bought and registered between 2019-03-01 and 2021-12-31; it is no longer charged and is not included here ↗ officiel 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU type approval (COC) need single-vehicle approval at the Motorizzazione (collaudo in unico esemplare) ↗ officiel 2026-09-20

Droit UE 10 % + IVA 22 % ; à l'immatriculation, taxe provinciale IPT selon la puissance (la plupart des provinces appliquent la majoration de 30 %) ; l'Ecotassa CO₂ est supprimée depuis 2022 ; les voitures aux spécifications chinoises nécessitent une réception à titre isolé ; les BEV neufs fabriqués en Chine supportent automatiquement le droit compensateur du constructeur (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / autres 20,7), occasions exemptées.

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XPeng G9 2026 · EV LandedCar ✓ FOB $35,100+

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