How much import duty and VAT on a XPeng G9 in Lituanie / UE?

Taxes and fees total about $32,537 on a CIF value of $39,356: Droits 10% $3,936, Droit compensateur 35.3% (facture non émise par le constructeur) $13,893, TVA 21% $12,009, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700.

What is the landed (DDP) price of a XPeng G9 in Lituanie / UE?

About $72,692 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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XPeng G9 vers Lituanie / UE : ce que ça coûte rendu

Cotation du jour : à partir de $35,099 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-30). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Lituanie / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

Configuration du devis · 2026-09-30 · 2026 · 625 Max · Électrique

$72,692DDP droits acquittés · par voiture· CIF $39,356· Fret de référence $4,100 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$34,578
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$521
= FOB	$35,099
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,257
CIF · par voiture	$39,356
+ Transport intérieur à destination	$450
DAP · par voiture	$39,806
+ Droits 10%	$3,936
+ Droit compensateur 35.3% (facture non émise par le constructeur)	$13,893
+ TVA 21%	$12,009
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$32,537
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$72,692

Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-30 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not

Règles et sources

MFA guidance requires SDK, insurance, inspection and third-country conformity assessment; RHD requires indirect-vision certification. Residence-transfer relief is separate. ↗ officiel 2026-10-03
Public broadcaster reports a 2026 index of 144.2 and EUR43.26 for a petrol car at 141g/km. Tax above 130g/km requires separate calculation. Secondary evidence; law text not verified. ↗ vérifié 2026-10-03
Ordinary passenger-car duty 10% ↗ officiel 2026-10-03
National standard VAT rates ↗ officiel 2026-10-03
Import VAT tax base ↗ officiel 2026-10-03
Chinese new-EV countervailing duties ↗ officiel 2026-10-03
2026 conditional CUPRA Tavascan undertaking ↗ officiel 2026-10-03
Registration and conformity documents ↗ officiel 2026-10-03
Qualifying relocation personal property may receive duty/import-VAT relief; registration/road taxes require national review. ↗ officiel 2026-10-03

EU duty 10% + national VAT; VAT 21%; the registration tax depends on CO2 and fuel: zero for BEVs, up to about EUR 540 for petrol cars (not included ⚠). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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XPeng G9 2026 · EV LandedCar ✓ FOB $35,099+

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