¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un Tesla Model Y (Shanghai-built) a Marruecos?

Los impuestos y tasas suman aproximadamente $9,546 sobre un valor CIF de $38,261: Arancel 2.5% (BEV) $957, IVA 20% (BEV) $7,844, Parafiscal import tax (TPI) 0.25% $96, PortNet / BADR single-window fee $20, Port handling (THC) $250, Single-vehicle approval (RTI, official + agent) $300, Technical inspection $30, Registration card and plates $50.

¿Cuál es el coste de un Tesla Model Y (Shanghai-built) entregado con derechos pagados (DDP) en Marruecos?

Aproximadamente $48,357 por vehículo con un precio EXW de $30,600. Consulta el desglose anterior y vuelve a calcular con tu propio precio.

¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?

La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.

Tesla Model Y (Shanghai-built) — $48,357 puesto en Marruecos (DDP: aranceles, IVA, matriculación)

Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico

$48,357Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $38,261· Flete de referencia $5,000 por coche

El flete de arriba usa una tarifa de referencia para un coche; el precio final, al reservar · Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$30,600
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$2,357
= FOB	$32,957
+ Flete y seguro (seguro 0.8%)	$5,304
CIF · por coche	$38,261
+ Transporte interior en destino	$200
DAP · por coche	$38,461
+ Arancel 2.5% (BEV)	$957
+ IVA 20% (BEV)	$7,844
+ Parafiscal import tax (TPI) 0.25%	$96
+ PortNet / BADR single-window fee	$20
+ Port handling (THC)	$250
+ Single-vehicle approval (RTI, official + agent)	$300
+ Technical inspection	$30
+ Registration card and plates	$50
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino	$9,546
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
Coste final estimado (base DDP) · por coche	$48,357

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

Antigüedad máxima 5 años
Quién puede importar: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account)
Inspección previa al embarque: VOC (Verification of Conformity) (estimate: not confirmed that complete vehicles are on the official VOC list)
Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
Used cars must be no more than 5 years old (up to 10 years for Moroccans returning from abroad aged 60+)
Minimum Euro 4 emissions; the maker's certificate of conformity is required
Used cars are valued through the customs MCV system, not on invoice
Petrol/diesel cars above MAD 400,000 (about $40,000) pay a 5–20% luxury tax at first clearance; battery-electric cars are exempt
The official import-VAT base includes TPI and other levies already charged (WTO TPR para 3.55); the engine uses CIF + duty, a difference of about $10

Reglas y fuentes

European Commission Access2Markets tariff data for Morocco (China origin): 8703.23.44 (new, up to 1800 cc) and 8703.23.54 (new, 1800–2200 cc) MFN 17.5%; used lines .46 / .56 also 17.5% ↗ oficial 2026-10-26
Access2Markets: 8703.80 (BEV) MFN 2.5% ↗ oficial 2026-10-26
Used cars pay the same duty rate, on a value set by the customs MCV system ↗ oficial 2026-09-20
Luxury stamp duty of 5–20% on cars above MAD 400,000 CIF; battery-electric cars exempt ↗ oficial 2026-09-20
WTO Trade Policy Review of Morocco WT/TPR/S/453 (2024) paras 3.55–3.56: import VAT is levied on the customs value plus duties and taxes (incl. TIC), rates 7 / 10 / 14 / 20%; GTAI (2026-02): standard rate 20%, base includes duty and other charges ↗ oficial 2026-10-26
WTO WT/TPR/S/453 para 3.53: a 0.25% parafiscal tax (TPI) is levied on imported goods ↗ oficial 2026-10-26
Used passenger cars limited to 5 years and left-hand drive ↗ oficial 2026-09-20
Technical inspection fees are payable before registration ↗ oficial 2026-09-20

Major vehicle import ports in Morocco are Casablanca and Tanger Med. ICE passenger vehicles face a tax burden of around 41%-45% on CIF (plus 5%-20% luxury tax if vehicle value exceeds 400k MAD), whereas BEVs enjoy a preferential 2.5% duty and luxury tax exemption, bringing total tax down to ~23% on CIF. Key compliance constraints include a strict 5-year used vehicle age cap, strict LHD mandate, and minimum Euro 4 emission standard.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un Tesla Model Y (Shanghai-built) en Marruecos, entregado con derechos pagados?: Aproximadamente $48,357 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $32,957 FOB puerto de China (EXW $30,600). Impuestos y tasas unos $9,546; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un Tesla Model Y (Shanghai-built) a Marruecos?: Los impuestos y tasas suman aproximadamente $9,546 sobre un valor CIF de $38,261: Arancel 2.5% (BEV) $957, IVA 20% (BEV) $7,844, Parafiscal import tax (TPI) 0.25% $96, PortNet / BADR single-window fee $20, Port handling (THC) $250, Single-vehicle approval (RTI, official + agent) $300, Technical inspection $30, Registration card and plates $50.
¿Se puede importar y matricular un Tesla Model Y (Shanghai-built) nuevo en Marruecos?: Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Antigüedad máxima 5 años; Quién puede importar: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account); Inspección previa al embarque: VOC (Verification of Conformity) (estimate: not confirmed that complete vehicles are on the official VOC list); Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?: La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.

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Tesla Model Y (Shanghai-built) en otros países

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Otros modelos a Marruecos

Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.