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BYD Seal 05 DM-i a Marruecos: cuánto cuesta puesto en destino

$10,608 FOB puerto chino (coche nuevo). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Marruecos, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

Configuración cotizada · 128KM · Híbrido enchufable · 1,497 cc

$23,423Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $15,733· Flete de referencia $5,000 por coche

El flete de arriba usa una tarifa de referencia para un coche; el precio final, al reservar · Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW$10,608
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)$0
= FOB$10,608
+ Flete y seguro (seguro 0.8%)$5,125
CIF · por coche$15,733
+ Transporte interior en destino$200
DAP · por coche$15,933
+ Arancel 17.5%$2,753
+ IVA 20%$3,697
+ Parafiscal import tax (TPI) 0.25%$39
+ PortNet / BADR single-window fee$20
+ Port handling (THC)$250
+ Single-vehicle approval (RTI, official + agent)$300
+ Technical inspection$30
+ Registration card and plates$50
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino$7,140
+ Tarifa de servicio (LandedCar)$350
Coste final estimado (base DDP) · por coche$23,423

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¿Puede entrar este coche?

  • Antigüedad máxima 5 años
  • Quién puede importar: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account)
  • Inspección previa al embarque: VOC (Verification of Conformity) (estimate: not confirmed that complete vehicles are on the official VOC list)
  • Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
  • Used cars must be no more than 5 years old (up to 10 years for Moroccans returning from abroad aged 60+)
  • Minimum Euro 4 emissions; the maker's certificate of conformity is required
  • Used cars are valued through the customs MCV system, not on invoice
  • Petrol/diesel cars above MAD 400,000 (about $40,000) pay a 5–20% luxury tax at first clearance; battery-electric cars are exempt
  • The official import-VAT base includes TPI and other levies already charged (WTO TPR para 3.55); the engine uses CIF + duty, a difference of about $10

Reglas y fuentes

  • European Commission Access2Markets tariff data for Morocco (China origin): 8703.23.44 (new, up to 1800 cc) and 8703.23.54 (new, 1800–2200 cc) MFN 17.5%; used lines .46 / .56 also 17.5% ↗ oficial 2026-10-26
  • Access2Markets: 8703.80 (BEV) MFN 2.5% ↗ oficial 2026-10-26
  • Used cars pay the same duty rate, on a value set by the customs MCV system ↗ oficial 2026-09-20
  • Luxury stamp duty of 5–20% on cars above MAD 400,000 CIF; battery-electric cars exempt ↗ oficial 2026-09-20
  • WTO Trade Policy Review of Morocco WT/TPR/S/453 (2024) paras 3.55–3.56: import VAT is levied on the customs value plus duties and taxes (incl. TIC), rates 7 / 10 / 14 / 20%; GTAI (2026-02): standard rate 20%, base includes duty and other charges ↗ oficial 2026-10-26
  • WTO WT/TPR/S/453 para 3.53: a 0.25% parafiscal tax (TPI) is levied on imported goods ↗ oficial 2026-10-26
  • Used passenger cars limited to 5 years and left-hand drive ↗ oficial 2026-09-20
  • Technical inspection fees are payable before registration ↗ oficial 2026-09-20
Major vehicle import ports in Morocco are Casablanca and Tanger Med. ICE passenger vehicles face a tax burden of around 41%-45% on CIF (plus 5%-20% luxury tax if vehicle value exceeds 400k MAD), whereas BEVs enjoy a preferential 2.5% duty and luxury tax exemption, bringing total tax down to ~23% on CIF. Key compliance constraints include a strict 5-year used vehicle age cap, strict LHD mandate, and minimum Euro 4 emission standard.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un BYD Seal 05 DM-i en Marruecos, entregado con derechos pagados?
Aproximadamente $23,423 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $10,608 FOB puerto de China (EXW $10,608). Impuestos y tasas unos $7,140; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Seal 05 DM-i a Marruecos?
Los impuestos y tasas suman aproximadamente $7,140 sobre un valor CIF de $15,733: Arancel 17.5% $2,753, IVA 20% $3,697, Parafiscal import tax (TPI) 0.25% $39, PortNet / BADR single-window fee $20, Port handling (THC) $250, Single-vehicle approval (RTI, official + agent) $300, Technical inspection $30, Registration card and plates $50.
¿Se puede importar y matricular un BYD Seal 05 DM-i nuevo en Marruecos?
Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Antigüedad máxima 5 años; Quién puede importar: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account); Inspección previa al embarque: VOC (Verification of Conformity) (estimate: not confirmed that complete vehicles are on the official VOC list); Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.