← Importer une voiture de Chine vers Chili : guide complet du coût rendu 2026
BYD Seal 05 DM-i vers Chili : ce que ça coûte rendu
Prix EXW de référence $10,710 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Chili, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
Configuration d’exemple (prix indicatif) · Hybride rechargeable · 1,498 cc
$20,348DDP droits acquittés · par voiture· CIF $15,628· Fret de référence $3,500 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $10,710 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $12,051 |
| + Fret et assurance (assurance 0.5%) | $3,578 |
| CIF · par voiture | $15,628 |
| + Droits 0% | $0 |
| + TVA 19% | $2,969 |
| + San Antonio / Valparaíso port handling + customs clearance + broker (estimate) | $600 |
| + 3CV homologation / individual approval + Registro Civil registration (estimate) | $800 |
| + Green tax at first registration (by fuel economy / NOx; BEV 0, 1.5L petrol about CLP 150,000–400,000) (estimate) | $0 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $4,369 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $20,348 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Occasions uniquement depuis les États-Unis / Canada (USMCA) ; les occasions chinoises n'entrent pas — les neuves oui
- • Qui peut importer : Mostly companies: RUT tax ID and a licensed customs broker required; individuals may import a new car for own use through a broker; the 0% FTA rate needs a Form F certificate of origin
- • Used cars cannot be imported (Law 18.483 art. 21); the only exceptions are Chileans returning after 18+ months abroad, residents of the Iquique / Punta Arenas free zones and diplomats
- • Under the Chile–China FTA China-built cars pay 0% duty (6% general rate without a Form F), 19% VAT and no import excise; the old luxury-car import tax (art. 46) was abolished from 2007
- • New cars need a 3CV homologation certificate or individual approval; left-hand drive
Règles et sources
- Chilean Customs: art. 21 of Law 18.483 prohibits importing used vehicles (cars, motorcycles, trucks) from abroad or from free zones, with statutory exceptions only ↗ officiel 2026-10-04
- Chile import taxes: 6% general duty on CIF + 19% VAT on CIF + duty; over 97% of tariff lines are duty-free under the Chile–China FTA with a Form F certificate of origin, otherwise the benefit is lost ↗ vérifié 2026-10-04
- Under their FTAs with China, Chile, Peru, Costa Rica and Ecuador admit Chinese-built cars duty-free ↗ vérifié 2026-10-04
- SII Circular 13/2004: Law 19.914 repealed art. 46 of the VAT law (85% luxury tax on the customs value of imported cars above about US$15,834), phased down 2004–2006 and zero from 2007 ↗ officiel 2026-10-04
Used cars cannot be imported (exceptions for returning Chileans, free-zone residents and diplomats). China-built cars pay 0% duty with a Form F certificate of origin (6% without), 19% VAT on CIF + duty and no import excise; first registration carries a green tax by fuel economy / NOx (zero for BEVs) and there is an annual 2% luxury tax on cars worth more than about 62 UTA. New cars need 3CV homologation or individual approval; left-hand drive; via San Antonio / Valparaíso.
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