← Importer une voiture de Chine vers Philippines : guide complet du coût rendu 2026
BYD Seal 05 DM-i vers Philippines : ce que ça coûte rendu
Prix EXW de référence $10,710 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Philippines, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
Configuration d’exemple (prix indicatif) · Hybride rechargeable · 1,498 cc
$23,992DDP droits acquittés · par voiture· CIF $13,216· Fret de référence $1,100 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $10,710 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $12,051 |
| + Fret et assurance (assurance 0.5%) | $1,166 |
| CIF · par voiture | $13,216 |
| + Droits 30% | $3,965 |
| + Accise 20% | $3,436 |
| + TVA 12% | $2,474 |
| + Manila port handling + customs fees (IPF, CDS) + broker (estimate) | $450 |
| + LTO first registration + plates (estimate) | $100 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $10,425 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $23,992 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Occasions uniquement depuis les États-Unis / Canada (USMCA) ; les occasions chinoises n'entrent pas — les neuves oui
- • Qui peut importer : Importers / companies accredited with the Bureau of Customs may import new cars; used cars only under the No-Dollar Importation Program (returning residents etc.) with a DTI permit, once, for personal use
- • Used cars are banned (EO 156 as amended); the only exception is one personal-use car for returning residents, not resalable for 3 years; right-hand-drive cars cannot be registered (RA 8506)
- • CBU battery-electric cars pay 0% duty (EO 12/2023, extended to 2028 and widened to hybrids by EO 62/2024); BEVs are exempt from excise and hybrids pay half
- • Excise is price-banded at 4% / 10% / 20% / 50% of the landed value; a petrol car at CIF $20,000 falls in the 20% band
Règles et sources
- Executive Order 12 (January 2023): MFN duty on CBU battery-electric cars cut from 30% to 0% for five years ↗ vérifié 2026-10-04
- Presidential Communications Office: Executive Order 62 (2024) sets zero tariff on battery-electric and hybrid four-wheelers and motorcycles until 2028 ↗ officiel 2026-10-04
- Tariff Commission ACFTA rate finder (China-built petrol cars under 8703 are on the sensitive track and pay 30%) ↗ officiel 2026-10-04
- TRAIN law automobile excise: 4% up to PHP 600k, 10% to 1M, 20% to 4M, 50% above; hybrids half, battery-electric exempt ↗ vérifié 2026-10-04
- WTO import-licensing database: Philippine Certificate of Authority to Import (CAI) for used motor vehicles and the EO 156 ban ↗ officiel 2026-10-04
Used cars are banned (only returning residents may import one personal car), so the used sample here is only illustrative; left-hand drive only, RHD cars cannot be registered. CBU battery-electric cars pay 0% duty (EO 12/2023, extended to 2028 by EO 62/2024) and no excise, so only 12% VAT applies; China-built petrol cars pay 30% duty (passenger cars stay on the ACFTA sensitive track), excise is price-banded at 4% / 10% / 20% / 50% of the landed value with a CIF $20,000 car in the 20% band, and VAT 12% is charged on CIF + duty + excise. Cars arrive via Manila; port and LTO fees are estimates.
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