Quais são os direitos de importação e o IVA de um Tesla Model Y (Shanghai-built) em Mauritânia?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $16,666 sobre um valor CIF de $38,765: Direito 20% (BEV) $7,753, IVA 16% (BEV) $7,505, Statistical fee (RS) 1% $388, PVCM pre-shipment verification (applied for by the exporter in China with Bureau Veritas and passed through at cost on the PI: 0.78% of FOB, minimum EUR 380; EUR 380 assumed) $430, Nouakchott port handling (THC) $400, Registration card and plates $90, Road and border documents (OP) $100.

Qual é o custo de um Tesla Model Y (Shanghai-built) entregue com direitos pagos (DDP) em Mauritânia?

Cerca de $55,931 por veículo, com um preço EXW de $30,600. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

Tesla Model Y (Shanghai-built) — $55,931 entregue em Mauritânia (DDP: direitos, IVA, matrícula)

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico

$55,931Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $38,765· Frete de referência $5,500 por carro

O frete acima usa uma tarifa de referência para um carro; o valor final na reserva · Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$30,600
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$2,357
= FOB	$32,957
+ Frete e seguro (seguro 0.8%)	$5,808
CIF · por carro	$38,765
+ Transporte interno no destino	$150
DAP · por carro	$38,915
+ Direito 20% (BEV)	$7,753
+ IVA 16% (BEV)	$7,505
+ Statistical fee (RS) 1%	$388
+ PVCM pre-shipment verification (applied for by the exporter in China with Bureau Veritas and passed through at cost on the PI: 0.78% of FOB, minimum EUR 380; EUR 380 assumed)	$430
+ Nouakchott port handling (THC)	$400
+ Registration card and plates	$90
+ Road and border documents (OP)	$100
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$16,666
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
Custo final estimado (base DDP) · por carro	$55,931

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

Quem pode importar: Individuals (ID / residence proof and tax ID NIF) or companies (trade register RC, import-export number and NIF); a licensed customs broker is required
Inspeção pré-embarque: PVCM (Bureau Veritas CoC; applied for and paid by the exporter in China, passed through on the PI)
PVCM pre-shipment conformity certification has been compulsory since 15 March 2023: the exporter (LandedCar in China) lodges the RFC with Bureau Veritas before loading and pays (route A 0.78% of FOB, minimum EUR 380, passed through at cost on the PI); no inspection at destination is allowed and without the CoC the car cannot clear
Right-hand-drive cars are banned; left-hand drive only
The absolute age ban on used cars was lifted in 2021, but customs taxes on a minimum reference grid, so cars over 8 years cost much more
EV traction batteries need a UN 38.3 test report and the maker's certificate

Regras e fontes

Passenger cars: 20% base duty, 1% statistical fee, 16% VAT (2025 finance law) ↗ verificado 2026-09-20
Battery-electric passenger cars are exempt from duty and VAT ↗ verificado 2026-09-20
The tax code sets no ad valorem excise on cars (2023 tax code) ↗ oficial 2026-09-20
PVCM pre-shipment inspection compulsory for imports including vehicles and parts since 15 March 2023 ↗ oficial 2026-10-26
Parliament lifted the 5- and 8-year age bans on used cars in 2021 ↗ verificado 2026-09-20
Bureau Veritas PVCM datasheet Rev 1.1 (Order 0131/MCIAT): chapter 87 vehicles and parts in scope, second-hand goods subject, threshold FOB EUR 1,500; 'Applicant: Exporter' lodges the RFC; 'Destination inspection: Not allowed'; 'Fees: Paid by Exporter' — route A 0.78% of FOB, minimum EUR 380 (B 0.60% / 300, C 0.50% / 285) ↗ oficial 2026-10-26
CGI 2023 (Ministry of Finance): art. 222 import VAT base = customs value including all duties and levies collected at the border except VAT itself; art. 230 (LFI 2022) standard rate 16% ↗ oficial 2026-10-26

Main port of entry is Port of Nouakchott (PANPA). Mauritania strictly enforces LHD and requires PVCM pre-shipment certification: the exporter (LandedCar in China) applies to Bureau Veritas before loading and pays (0.78% of FOB, minimum EUR 380), passed through at cost on the PI; no inspection at destination. ICE cars pay 20% duty, 1% statistical tax and 16% VAT on the customs value plus those duties (CGI art. 222), while BEVs enjoy zero duty and zero VAT. Used cars are assessed based on a minimum valuation table.

Perguntas frequentes

Quanto custa um Tesla Model Y (Shanghai-built) em Mauritânia, entregue com direitos pagos?: Cerca de $55,931 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $32,957 FOB porto da China (EXW $30,600). Impostos e taxas cerca de $16,666; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um Tesla Model Y (Shanghai-built) em Mauritânia?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $16,666 sobre um valor CIF de $38,765: Direito 20% (BEV) $7,753, IVA 16% (BEV) $7,505, Statistical fee (RS) 1% $388, PVCM pre-shipment verification (applied for by the exporter in China with Bureau Veritas and passed through at cost on the PI: 0.78% of FOB, minimum EUR 380; EUR 380 assumed) $430, Nouakchott port handling (THC) $400, Registration card and plates $90, Road and border documents (OP) $100.
Um Tesla Model Y (Shanghai-built) novo pode ser importado e matriculado em Mauritânia?: Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Quem pode importar: Individuals (ID / residence proof and tax ID NIF) or companies (trade register RC, import-export number and NIF); a licensed customs broker is required; Inspeção pré-embarque: PVCM (Bureau Veritas CoC; applied for and paid by the exporter in China, passed through on the PI); PVCM pre-shipment conformity certification has been compulsory since 15 March 2023: the exporter (LandedCar in China) lodges the RFC with Bureau Veritas before loading and pays (route A 0.78% of FOB, minimum EUR 380, passed through at cost on the PI); no inspection at destination is allowed and without the CoC the car cannot clear; Right-hand-drive cars are banned; left-hand drive only
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?: A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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Outros modelos para Mauritânia

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