How much import duty and VAT on a BYD Song Plus DM-i in أيرلندا / الاتحاد الأوروبي?

Taxes and fees total about $10,082 on a CIF value of $20,613: رسوم الاستيراد 10% $2,061, ضريبة القيمة المضافة 23% $5,215, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, VRT (BEV at OMSP EUR 30,000: 7% = EUR 2,100, relieved to 0 until 31 Dec 2026, approx. EUR 2,100 from 2027; petrol WLTP 140 g approx. EUR 6,000 + NOx EUR 150–600) (estimate) $0, NCTS registration inspection approx. EUR 55 + plates approx. EUR 40 (estimate) $106.

What is the landed (DDP) price of a BYD Song Plus DM-i in أيرلندا / الاتحاد الأوروبي?

About $31,645 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

← استيراد سيارة من الصين إلى أيرلندا / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026

BYD Song Plus DM-i إلى أيرلندا / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول

سعر مرجعي من المصنع $14,790 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في أيرلندا / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.

مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · هجين قابل للشحن · 1,498 cc

$31,645DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $20,613· شحن مرجعي $4,400 للسيارة

أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW	$14,790
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$1,341
= FOB	$16,131
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.4%)	$4,482
CIF · للسيارة	$20,613
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة	$600
DAP · للسيارة	$21,213
+ رسوم الاستيراد 10%	$2,061
+ ضريبة القيمة المضافة 23%	$5,215
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ VRT (BEV at OMSP EUR 30,000: 7% = EUR 2,100, relieved to 0 until 31 Dec 2026, approx. EUR 2,100 from 2027; petrol WLTP 140 g approx. EUR 6,000 + NOx EUR 150–600) (estimate)	$0
+ NCTS registration inspection approx. EUR 55 + plates approx. EUR 40 (estimate)	$106
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$10,082
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة	$31,645

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

⛔ مقود يمين فقط: سيارات السوق الصيني بمقود يسار لا يمكن استيرادها — يلزم نسخة بمقود يمين
• من يمكنه الاستيراد: Individuals and companies may import; companies need an EORI number for customs; book the NCTS appointment within 7 days of arrival and register within 30 days
• Right-hand-drive country: left-hand-drive cars can be registered and driven (recognised by the RSA; headlamps must be converted for driving on the left), but insurance and resale are harder than for RHD
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not

القواعد والمصادر

Category A VRT = OMSP × CO2 rate (20 WLTP bands 7%–41% with minima: 0–50 g 7% / min EUR 140; 136–140 g 20%) + NOx charge ↗ رسمي 2026-10-03
BEV VRT relief: series-production BEVs registered before 31 Dec 2026 get up to EUR 5,000; full relief at OMSP ≤ EUR 40,000, tapering between 40,000 and 50,000 (minus EUR 0.5 per EUR over 40,000), none at ≥ 50,000; applied automatically at NCTS ↗ رسمي 2026-10-03
NOx charge: EUR 5 per mg/km for the first 40 mg, EUR 15 for the next 40, EUR 25 above 80; without evidence EUR 4,850 diesel / EUR 600 other; BEVs exempt ↗ رسمي 2026-10-03
Cars from outside the EU must clear customs and pay duty and 23% VAT before VRT registration ↗ رسمي 2026-10-03
Book NCTS within 7 days and register within 30; from 5 July 2026 new M/N vehicles use the EUCARIS / VIN process ↗ رسمي 2026-10-03
Left-hand-drive vehicles may be registered and driven in Ireland; headlamps must be changed or adjusted for driving on the left ↗ رسمي 2026-10-04
EU common customs tariff: passenger cars (8703) from third countries 10% ↗ رسمي 2026-10-03
EU countervailing duty on new China-built BEVs (7.8%–35.3% by producer, 35.3% without the invoice declaration); used cars outside scope ↗ رسمي 2026-10-03
Import VAT base = customs value + duty + other import charges (incl. CVD) + costs to first destination ↗ رسمي 2026-10-03
Cars without an EU CoC need individual approval before registration ↗ رسمي 2026-10-03

Ireland drives on the left: a China-spec left-hand-drive car can be registered and driven (recognised by the RSA; headlamps must be converted for driving on the left), but insurance and resale are harder than for RHD, so check with the buyer before quoting. EU duty 10% + VAT 23%, plus VRT: Revenue's Irish open-market selling price (OMSP, not the invoice) times the CO2 rate; BEVs pay 7%, so a BEV at OMSP EUR 30,000 = EUR 2,100, and series-production BEVs registered before 31 Dec 2026 get up to EUR 5,000 relief (full below OMSP EUR 40,000, none above 50,000), which brings it to 0; from 2027, unless extended, approx. EUR 2,100 (estimate). A petrol car at WLTP 140 g falls in the 20% band, approx. EUR 6,000 plus the NOx charge (approx. EUR 150–350 with evidence, EUR 600 without). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated). Book NCTS within 7 days of arrival and register within 30; freight to Dublin usually transships via Rotterdam / Southampton.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

BYD Song Plus DM-i في دول أخرى

طرازات أخرى إلى أيرلندا / الاتحاد الأوروبي

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.