← استيراد سيارة من الصين إلى الدنمارك / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
BYD Song Plus DM-i إلى الدنمارك / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول
سعر مرجعي من المصنع $14,790 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في الدنمارك / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.
مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · هجين قابل للشحن · 1,498 cc
$31,909DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $20,312· شحن مرجعي $4,100 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $14,790 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $16,131 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.4%) | $4,181 |
| CIF · للسيارة | $20,312 |
| + النقل الداخلي في بلد الوجهة | $600 |
| DAP · للسيارة | $20,912 |
| + رسوم الاستيراد 10% | $2,031 |
| + ضريبة القيمة المضافة 25% | $5,586 |
| + Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) | $2,700 |
| + Registration tax (BEV at EUR 30,000 / Danish assessed value approx. DKK 290,000: 0 in 2026; a petrol car of the same value approx. DKK 262,000 / USD 39,000) (estimate) | $0 |
| + Import inspection (toldsyn) approx. DKK 1,025 + number plates DKK 1,180 (estimate) | $330 |
| = المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة | $10,647 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $31,909 |
أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- • من يمكنه الاستيراد: Individuals and companies may import; companies need an EORI number for customs; the registered keeper needs a Danish address (CPR / CVR)
- • A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
- • EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
- • Registration tax is progressive on the Danish VAT-inclusive assessed value (25% / 85% / 150%) plus a CO2 charge; in 2026 a BEV pays 40% of the ordinary tax minus DKK 161,300, i.e. zero below an assessed value of about DKK 419,000; the deduction falls from 2027
القواعد والمصادر
- 2026 registration tax: 25% of the first DKK 76,400 of assessed value (incl. VAT, excl. registration tax), 85% up to DKK 237,400, 150% above; CO2 DKK 294 / 587 / 1,115 per g (bands at 107 / 137 g); basic deduction DKK 25,500 ↗ رسمي 2026-10-03
- Zero-emission cars: 2026 registration tax = 40% of the ordinary tax minus DKK 161,300 (floor 0; 152,200 in 2027, 146,900 in 2028); low-emission (<50 g CO2) 68% minus 43,000 (Act 1777 of 2025) ↗ رسمي 2026-10-03
- Third-country import: 10% duty + 25% VAT; before registration the car needs a toldsyn inspection, Motorstyrelsen valuation, registration tax and insurance ↗ رسمي 2026-10-03
- A set of number plates costs DKK 1,180 (single plate 590), unchanged 2025–2026 ↗ رسمي 2026-10-04
- Import registration inspection (toldsyn) approx. DKK 871–1,025 (FDM member / non-member price) ↗ موثّق 2026-10-04
- EU common customs tariff: passenger cars (8703) from third countries 10% ↗ رسمي 2026-10-03
- EU countervailing duty on new China-built BEVs (7.8%–35.3% by producer, 35.3% without the invoice declaration); used cars outside scope ↗ رسمي 2026-10-03
- Import VAT base = customs value + duty + other import charges (incl. CVD) + costs to first destination ↗ رسمي 2026-10-03
- Cars without an EU CoC need individual approval before registration ↗ رسمي 2026-10-03
EU duty 10% + VAT 25%, plus the Danish registration tax: progressive on the Danish VAT-inclusive assessed value (25% of the first DKK 76,400, 85% up to 237,400, 150% above) plus a CO2 charge, minus a DKK 25,500 basic deduction; in 2026 a BEV pays only 40% of the ordinary tax minus DKK 161,300, so a EUR 30,000 BEV (assessed approx. DKK 290,000) pays 0 and tax only starts above an assessed value of about DKK 419,000; the deduction falls from 2027 (estimate). A petrol car of the same value (WLTP 140 g) would pay about DKK 262,000 (approx. USD 39,000). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated). Plates DKK 1,180, import inspection approx. DKK 1,000; sea freight usually transships via Hamburg / Bremerhaven to Aarhus / Copenhagen.
BYD Song Plus DM-i في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيإسبانيا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوماليغينياسيراليونموريتانياالغابونمصرالمغربرواندامدغشقرجنوب أفريقياأوغنداموريشيوسالتشيك / الاتحاد الأوروبيالنمسا / الاتحاد الأوروبيأيرلندا / الاتحاد الأوروبياليونان / الاتحاد الأوروبيالمجر / الاتحاد الأوروبيرومانيا / الاتحاد الأوروبيبلغاريا / الاتحاد الأوروبيكرواتيا / الاتحاد الأوروبيسلوفاكيا / الاتحاد الأوروبيسلوفينيا / الاتحاد الأوروبيليتوانيا / الاتحاد الأوروبيلاتفيا / الاتحاد الأوروبيإستونيا / الاتحاد الأوروبيلوكسمبورغ / الاتحاد الأوروبيمالطا / الاتحاد الأوروبيقبرص / الاتحاد الأوروبيسويسراأوزبكستانأرمينياعُمانقطرالكويتالبحرينالفلبينفيتنامتشيليبيروكولومبياالجبل الأسودإسرائيلروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى الدنمارك / الاتحاد الأوروبي
BYD Seal 05 DM-iBYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Seal EVBYD Atto 2 (Yuan Up)BYD DolphinBYD Sealion 7BYD Han EVBYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EVGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Zeekr 001Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6XPeng G6MG4 EVTesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9XPeng X9XPeng MONA M03AITO M7AITO M9MG5MG7Changan UNI-VChangan Nevo Q05
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.