Configuration du devis · Champion Edition · Essence · 1,499 cc
Le fret ci-dessus utilise le tarif de référence RoRo pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $13,668 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $524 |
| = FOB | $14,192 |
| + Fret et assurance (assurance 0.4%) | $2,617 |
| CIF · par voiture | $16,809 |
| + Transport intérieur à destination | $300 |
| DAP · par voiture | $17,109 |
| + Droits 10% | $1,681 |
| + IVA 21% | $3,883 |
| + Taxe d'immatriculation IEDMT 4.75% (tranche par défaut essence 121–159 g/km, à ajuster selon le CO₂) | $878 |
| + Réception à titre isolé + douane € ⚠ | $2,021 |
| + Taxe DGT + ITV + plaques € | $225 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $8,688 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $26,147 |
Cette estimation inclut toute la TVA à l’importation. Un numéro de TVA ne rend pas automatiquement déductible la TVA d’un véhicule : le droit et la part déductible dépendent du pays d’importation, de l’usage, du type et du prix du véhicule. Les entreprises ne doivent soustraire que la part dont la récupération est confirmée pour évaluer le coût net. Au Portugal et dans certains autres pays, les entreprises éligibles peuvent comptabiliser la TVA à l’importation sur la déclaration plutôt que la payer en douane ; ce n’est pas une exonération et cela ne confère pas à lui seul un droit à déduction.
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Cette voiture peut-elle entrer ?
- Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
- Sans COC européen → réception individuelle
- Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
- Les entreprises ont besoin d'un numéro EORI
Règles et sources
- EU duty 10% (AEAT: cars generally 10%) + IVA 21% (mainland and Balearics; on price + freight and insurance + duty + countervailing duty; Canary Islands, Ceuta and Melilla differ and are not covered here) ↗ officiel 2026-10-26
- Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ officiel 2026-10-02
- Registration tax IEDMT (Ley 38/1992 Art. 70, BOE consolidated text of 2026-09-30) by official CO₂: ≤120 g/km and single non-combustion-engine vehicles 0% / over 120 and under 160 4.75% / 160 to under 200 9.75% / 200 and above or CO₂ not proven 14.75% (Canaries 3.75 / 8.75 / 13.75), on the price excluding IVA; autonomous regions may set their own rates (Art. 70.2.a) ↗ officiel 2026-10-26
- Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (homologación individual: technical-service report + ITV inspection) ↗ officiel 2026-09-20
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule Changan CS75 Plus livré droits acquittés, pour la destination « Espagne / UE » ?
- Environ $26,147 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $14,192 FOB port chinois (EXW $13,668). Taxes et frais : environ $8,688 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule Changan CS75 Plus, pour la destination « Espagne / UE » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $8,688 sur une valeur CIF de $16,809 : Droits 10% $1,681, IVA 21% $3,883, Taxe d'immatriculation IEDMT 4.75% (tranche par défaut essence 121–159 g/km, à ajuster selon le CO₂) $878, Réception à titre isolé + douane € ⚠ $2,021, Taxe DGT + ITV + plaques € $225.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule Changan CS75 Plus neuf, pour la destination « Espagne / UE » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI; Sans COC européen → réception individuelle; Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE; Les entreprises ont besoin d'un numéro EORI
- Ai-je besoin d’un numéro EORI pour importer vers la destination « Espagne / UE » ?
- Oui. Toute entreprise qui importe dans l’UE a besoin d’un numéro EORI pour le dédouanement ; sans celui-ci, la douane ne peut pas libérer le véhicule.
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